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有點搞糊塗了。看起來是中央本來就沒有相關的補助項目，所以市府應該是要想辦法編列預算而不是一直拿這個當理由。難怪忽然橫空出世個地下通道出來。更多

千分之0.3是規定的上限，只是給不到規定的三分之一，算是有點誇張啦！所以說中央這幾年對新竹市特別好，應該不是事實。一般公司也會規定員工分紅的上限，一般都會給到接近上限。如果這筆錢可以撥足，應該是有機會可以養輕... 更多

落墩應該是在高灘區，並不像一般跨溪橋樑是落在河道，理論上影響應該是不大，真誠希望河川局能同意。更多

決定走司法途徑，就表示這幾年能在新竹球場看到球賽的機會就不高了，廠商一定是等判決定案才會依法處理了。除非有明確圖利事實，會有人被抓去關的機率極低，大概就是幾個承辦公務員被記過結案。不過還是尊重市長要揪出相關失... 更多

只有東山東園公園里有東園/竹蓮，培英/建華共同學區，是傳統所謂真正的八大學區。建林是東園+培英，竹蓮段是竹蓮+建華，學區有差。更多

如果報告出來還是堅持紅線先行的話，基本上就是又在騙票。姑且不論紅線彎彎曲曲，進入園區整個交通維持要怎麼執行，光取代六家線這一段就根本不可行了。如果真的要蓋，應該藍線要先行，有了藍線作為高鐵到新竹市區的替代選擇... 更多

達麗建設。首次插旗新竹？更多

紅線規劃問題多多，可行性本來就不高。加上未來還有五楊高架延伸的工程，要同時施工並做好交通維持難度極高，幾乎是不可能的。如果要做輕軌，建議先規劃連結東區及北區的輕軌路線。不論合併升格與否，進園區的部份大概都要等10... 更多

看起來VA#是地下的沒錯。住宅密集區做地下型的不錯啊！居民可以使用的空間更大，也減少蚊蟲或意外落水的機會。更多

我覺得台61鳳鼻香山高架這一段蠻可惜的，這一段中央很想蓋，只是卡在地方。目前的進度應該是地方已經可以接受高架路段進到港區，但是無法接受台68跟台61做系統交流道，原因是這樣會影響景觀重創南寮的觀光。我是不了解... 更多

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