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【IONEX電車大考驗】i-ONE單電池版挑戰上中橫武嶺
最近路上能見路變高行徑間沒有高頻聲反而要一下子才會意過來喔 原來電動車本來就不吵 更多
不是你在嫌棄,是GOGORO真的變爛了!揭開陸學森神話崩塌的內幕!
狗狗1、2月掛牌分別1500及1600輛據了解wemo今年目前共下單了viva mix 3000台然後這是狗狗昨晚股價的變化很帥吧 整晚的交易總額少的可憐卻還每年需花費2.5億維持美股上市的行政費此外ggr... 更多
電動機車現在還有什麼優勢
今年電池成本降很多成本還在降算是最大的優勢 另外光頭跑了對整個電車環境 也是超大的優勢 更多
電動機車充電器充電電流疑惑
有部份電表在量電流時孔位是獨立於電壓電阻外的要拔出來另外插 更多
永遠相信可以 陸學森從台灣改變世界
只要是引擎 就會有磨損有磨損就會開始吃機油吃機油 排氣管就會臭 更多
一步錯,萬步錯?光陽是如何把過去積累的江山拱手讓人?
很諷斥對岸換電系統 什麼高科技都沒有確認電壓後 通訊協議就握手計量放電主打流通 泛用真正車電分離 車主有百分之百自主權短時間內就吃掉一大塊市場反觀處處加密的二大業者一個虧百億 另一個輸不起... 更多
這算是一種價值浮現嗎?
卡鉗卡死 軸承生銹端子氧化車架銹穿沾沾自喜 更多
幫陸學森擔保代償銀行1.5億 尹衍樑在美提64頁聲請狀曝光
尹衍樑過世享壽76歲 唉~~ 更多
「車電分離」才是電動機車產業的未來之路
車電分離就是真正的公規啊不被原廠綁架的系統但至今IONEX也沒有真的開放給第三方建置換電站及生產電池做不到這一點 消費者始終都是合約弱勢市場不可能做大最後都跟狗一樣死路一條 更多

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