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這其實是歐美老外挖的綠炭坑，原本是自己設好一個崁，用來圈地養肥自己當老大的。結果歐美自己設的坑，卻給中國給填掉。只要是跟綠炭相關的，幾乎都難逃跟中國製相關。德國政府的綠炭補助，還內神通外鬼，德佬跟中國手把手，... 更多

天天跑的物流貨運司機大哥應該也希望車子安全配備更多。但這都是金錢堆疊起來的，車廠將配備系統跑ARTC送測、VSCC車審中心審驗，每一項也都是要額外收費。車價也就更高。但這會涉及企業公司經營成本，是兩個背道而馳... 更多

大陸當地的日系車，純電幾乎都朝貼牌作發展嚕。願意投產自己從無到有開發純電的日系、歐系車廠已經很少了。純電車這條線就很明顯一面倒。已經是個巨坑。主要是電車系統的零組件、電芯、安規系統，車上的車用電子。幾乎全得仰... 更多

不意外。因為中國車市，就是用10元商店日用品席捲的方式再攪動全球車市。純電車，中國是全球單一最大市場，沒有之一。全球純電車市場要突破1成，現在難度還是有的，要拉到能維穩的3成，明顯距離還遙遙無期。全力做油電的... 更多

正常，都有虧損數十億倒閉的車廠，在省的集中資源圈組下敗部復活，重新掛牌繼續薅嚕!大陸新能源車市場，已經不是僅僅3C快消品，而是被稱為糖果化、零嘴化。所以不奇怪! 更多

不意外。因為中國車市，就是用10元商店日用品席捲的方式再攪動全球車市。純電車，中國是全球單一最大市場，沒有之一。全球純電車市場要突破1成，現在難度還是有的，要拉到能維穩的3成，明顯距離還遙遙無期。全力做油電的... 更多

1300mm，除了Carfter、T6高頂，其餘的常見市售廂型車，幾乎全面GG。這些法規修正，是為了符合現行多數品牌5米左右廂型車而改變。例如Granvia平頂，荷室高度大概也就1米左右。尾門開口高度就更不用... 更多

不意外。因為中國車市，就是用10元商店日用品席捲的方式再攪動全球車市。純電車，中國是全球單一最大市場，沒有之一。全球純電車市場要突破1成，現在難度還是有的，要拉到能維穩的3成，明顯距離還遙遙無期。全力做油電的... 更多

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