MG的出現讓原本考慮他牌的購車者猶豫了

SHIH-PLUS wrote:
根本不會考慮!長期與...(恕刪)
能不能講講ABCD全加在一起反而導致整體產品力變差的例子,關於大陸車的。
SHIH-PLUS
kira7887 n7確實比mg4 好,定位清楚,客源就清楚,跟排擠無關,當你們還在爭mg4定位的時候,mg4註定就是扶不起了!事實就是如此!你可以不用很懂車,也能看得出車評是業配還是讚賞!騙不了人!
kira7887
SHIH-PLUS哈哈哈哈哈哈哈。
SHIH-PLUS wrote:
有深度的消費者!

大部分韭菜消費者口袋沒深度,只買得起MG,還有中國電動車會原地旋轉,不知道是抄誰的?
SHIH-PLUS wrote:
他們很會抄,很會仿,但是就是喜歡A +B+C+D全來,然後美其名有CP值!
而忽略市場上為何A+C就好,B才要+D,A絕對不要+B,然後同車款明明已經有先進技術了,還保留舊的系統共用,然後洋洋得意可以雙切,脫褲子放屁,根本沒有融會貫通原理/功能/需求,相互的關係!


太了解狀況了
你列出的也只有價格影響到吧
質感甚麼的,內裝等級差沒多少吧
SHIH-PLUS
年輕人只看外觀和售價。少了思想和金錢上的深度。
就便宜治百病
maplepp
診所可以治的病為何要多花掛號費到醫學中心看病?
kimisu
中國只賣10萬人民幣.....台灣要100萬,一點都不便宜。
和本來台灣的國產車比帳面上的配備和價格的確比較優。 對消費者來說多這個選擇挺好的,至少目前已經讓福特折價變多了。希望多點人去買看時候換打到雙田
車子品質好價格高用10年,跟品質一般價格低用5年,10年換2台車,大家會怎麼選?
kira7887
預算100萬買HEV只能買到CC,CC空間大勝,但駕駛感受大輸,得看消費者重視哪個。另外MG4是跟Civic HEV同級別的車。
maplepp
錢不是問題的前提下,當然選後者,5年就可換新車開, 何樂不為
carlover wrote:
價格動力質感這些都是MG...(恕刪)


怎麼沒po你的訂單出來呢
Markdavis
成天把MG這種產品吹上天的幾個特定網友,他們是在傳遞一種,他們懂我們都不懂的訊息;實際上,搞不好連試駕過MG EV都沒有;叫他們真的花100萬在台灣買一台MG4,我看,難喔😆
SHIH-PLUS wrote:
他們很會抄,很會仿,但是就是喜歡A +B+C+D全來,然後美其名有CP值


你知道台灣也是抄來 仿來的嗎 ?
也是走過 就是喜歡A +B+C+D全來,然後美其名有CP值 的這條路

你應該去看看 1988年世界末日這部電影
那裏面有一幕 蘇俄佬因為太空梭動不了
用板手去敲 還說了 All made in Taiwan .
意思就是台灣製造的東西很爛

T牌 H牌最近不是又被爆造假
我就說 他們一律的說詞 台灣的跟日本的 是不同的
有重新設計
kira7887
SHIH-PLUS那利益被瓜分是結果……不是原因。
SHIH-PLUS
對於商人來說,多少錢入口袋當然就是結果和成績!過程是靠技術、靠品質、靠賣胸、靠性價策略、靠廣告、靠騙人、靠創意、各憑本事!但能不能長期留在市場本來就需要時間考驗。
會吹的不會買~

開箱文咧?
Markdavis
虐翻、血洗;是MG吹眾,最喜歡最興奮的成果;就像革命一般;問吹眾買不買MG4,什麼時候交車,此時無聲勝有聲🤣🤣🤣🤣
changcjc
其實賣的也不便宜 儀表板不是整理、遷就儀表方向盤四不像! 副駕沒有電動椅 沒有天窗 沒有後座冷氣出風口 沒有腳踢尾門 拔掉這些也不便宜 有試駕Hs1.5渦輪增壓,感覺那套全速域就是拼裝的
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