s0000david wrote:暴利國產車廠給政客的政治獻金敢公佈嗎? 帳面上看不到 私底下賺飽飽看看MG賣的好某黨就跳出來修法搞自製率 而且只限制中國零件其他國家 東南亞零件不設限 得利的是誰? 雙田阿車商租公有地 租到有優先購買權 圖利某車商公有地已經議價協商了 竟然可以突然說變就變 變車商的 還一人投標持分小坪數農地竟然公股銀行放貸1.2億 不配合的直接被調走連關稅貿易逆差都可以拖裕隆出來擋 三不五時派一堆側翼帶風向給裕隆不能說太多 嘿嘿 大家都心知肚明
樓主邏輯有很大的問題,自製率是用來規範國產車的,不是用來規範進口車的,MG在台灣是國產車,在德國是進口車,你教德國對進口車制定自製率有何意義?然後台灣圍堵國外的進口車就是用的就是關稅,不是用自製率....還要教外國人如何用自製率防範中國進口車,這不是自相矛盾嗎?而且德國是汽車出口大國,最怕別人圍堵他了,德國車最大的市場就在中國,然後你要教德國如何圍堵中國,最後不就被報復,自己的車子賣不出去...今天圍堵中國車台灣又沒差,因為台灣國產車又賣不出去,中國人和外國人都不買,不怕別人報復...所以關稅和自製率可以訂很高沒關係...
TameImpala wrote:你可以發信問問看政府...(恕刪) 就是產品競爭力差,價格太貴,規格太差,中國年輕人不愛德國車了,認為這是阿媽在開的品牌,看看手機市場的現況,就是美國+韓國+中國存活下來,今天德國不想辦法保護,最後也是會跟手機市場一樣,被淘汰.....
TameImpala wrote:2025年1月歐洲汽車市場銷售表現數據,MG整體銷量已經上升到第18名與前面歐洲本土品牌Fiat和歐洲第二大日本品牌Nissan的整體銷量數字已相去不遠,這個真的是很糟糕的現象 这个很糟糕说的是对谁很糟糕?对消费者吗?如果第18的MG算是很糟糕,那上面那个第15的VOLVO更糟糕