歐洲打壓中國汽車有效,但卻影響MG有限該怎麼辦?

advantage wrote:
打擊中國汽車?不是自...(恕刪)


你可以發信問問看政府或者其他國家政府
看看他們為何要針對中國車的部分進行對應整治
s0000david wrote:
暴利國產車廠給政客的政治獻金敢公佈嗎?


帳面上看不到 私底下賺飽飽
看看MG賣的好
某黨就跳出來修法搞自製率 而且只限制中國零件
其他國家 東南亞零件不設限 得利的是誰? 雙田阿
車商租公有地 租到有優先購買權 圖利某車商
公有地已經議價協商了 竟然可以突然說變就變 變車商的 還一人投標
持分小坪數農地竟然公股銀行放貸1.2億 不配合的直接被調走
連關稅貿易逆差都可以拖裕隆出來擋 三不五時派一堆側翼帶風向給裕隆
不能說太多 嘿嘿 大家都心知肚明
樓主邏輯有很大的問題,自製率是用來規範國產車的,不是用來規範進口車的,MG在台灣是國產車,在德國是進口車,你教德國對進口車制定自製率有何意義?

然後台灣圍堵國外的進口車就是用的就是關稅,不是用自製率....還要教外國人如何用自製率防範中國進口車,這不是自相矛盾嗎?

而且德國是汽車出口大國,最怕別人圍堵他了,德國車最大的市場就在中國,然後你要教德國如何圍堵中國,最後不就被報復,自己的車子賣不出去...

今天圍堵中國車台灣又沒差,因為台灣國產車又賣不出去,中國人和外國人都不買,不怕別人報復...所以關稅和自製率可以訂很高沒關係...
tina3987 wrote:
帳面上看不到 私底下...(恕刪)


現在這時間點,各說各話,誰對誰錯理不清啦
也別說什麼 針對、抹黑、刻意操控
乾脆一點拿資料出來打臉這些質疑
jiahan
台灣圍堵中國車的手段是中國車禁止進口到台灣,根本不是靠關稅和自製率,今天台灣只要開放比亞迪或小米的汽車進口,MG也別想玩...
TameImpala wrote:
你可以發信問問看政府...(恕刪)


就是產品競爭力差,價格太貴,規格太差,中國年輕人不愛德國車了,認為這是阿媽在開的品牌,看看手機市場的現況,就是美國+韓國+中國存活下來,今天德國不想辦法保護,最後也是會跟手機市場一樣,被淘汰.....
產品好就是會賣得好
MG產品在歐洲就是有競爭力
就算拿掉補助歐洲人還是會買單
jiahan wrote:
就是產品競爭力差,價...(恕刪)


各國考量的點是不是都這樣,不曉得
大家覺得台灣也是因為這個原因嗎?
jiahan wrote:
樓主邏輯有很大的問題...(恕刪)


我的意思是可以參考這樣的模式,各國可以自行變換一些設定條件
wtfinvyperson wrote:
產品好就是會賣得好MG...(恕刪)


所以才說歐洲應該要考慮台灣的做法
要用方式讓其直接無法繼續販售才對
小野田
大陸跟歐洲是對等的關係,你拿汽車搞我,我就拿別的搞你。你拿台灣跟大陸這種不對等的關係叫人家都來學學,你是要笑死誰?
TameImpala wrote:
2025年1月歐洲汽車市場銷售表現數據,MG整體銷量已經上升到第18名
與前面歐洲本土品牌Fiat和歐洲第二大日本品牌Nissan的整體銷量數字已相去不遠,這個真的是很糟糕的現象

这个很糟糕说的是对谁很糟糕?对消费者吗?
如果第18的MG算是很糟糕,那上面那个第15的VOLVO更糟糕
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