電動汽車是電子產品
OTA很重要
knift wrote:
那就是台灣車市高度壟斷的結果


閉門造車 夜郎自大

只有你講出重點
這句講好聽點是
台灣有自己的玩法...

十五年後組裝越南印度車
指日可待
Qeen is King~ wrote:
我覺得只是比預期的貴...(恕刪)


等到其他的牌子和比亞迪進來後.會一起被打趴
knight-lynn
只怕一起賣盤子價[嘆氣]
這定價策略可能是為了保護自家兄弟那智賊n7
我覺得118萬版本是性價比最高的,其他的版本就盤子價。
說到國內國產車價誰貴 誰不貴 那先來解釋解釋 這差價為何那麼巨大

MG再貴 也貴不過國產雙傑

應該是還有低配版還沒上市吧
怎麼看都試試水溫的標價,反正到時候再出一款89.9的人的心裡就會有降價的感覺
其實已經溢價在賣了
畢竟他可是標榜"國產車"
knight-lynn
賣不好有可能,如果我們就這樣吞下去了,車商會降價嗎?
hengkuo0101
他們都出來說99萬沒賺到錢,就是外界給他的壓力太大,接單不如預期
三角鐵 wrote:
https://www.saicmg.com/vehicles/sedan/mg4ev.html
出海冠军版CLTC415km 109,800人民幣 = 49萬台幣 不賣 電動鴨買菜車沒了
入門版如果賣80萬 日常通勤真的很夠用

520km旗舰版204ps CLTC520km 133,800人民幣 = 60萬台幣 => 99.9萬元
長續航版貴40萬元 比中國貴67%

四驱性能版428ps CLTC460km 156,800人民幣 = 70萬台幣 => 118.9萬元
貴49萬元 比中國貴72% 大你7匹馬力
兩個版本在中國價差23000人民幣 = 10萬台幣
台灣版多一顆馬達多貴19萬元
.............


(1)
跟台灣幾十年來的神車Corolla(Altis)之2024年中國版售價比較(下圖);MG4定價尚稱公允!




中國卡羅拉Hybrid ,最基本入門款【智能電混雙擎—先鋒版】(上圖)

131800人民幣 * 4.48 = NT$ 59萬0464元

比較台版84.5萬的Hybrid油電豪華版,便宜了25萬4千5百36元台幣






(2)
跟韓國佬的平價版進口電動車比較(下圖),便宜太多太多了......







比對岸貴沒錯,但跟國內國慘車比起來,品質跟配備把對手臉打的跟麵龜一樣腫
關稅就不提了,就說匯率,
每次只要台幣一貶,車商就喊成本承受不住,必須要漲價,
但是台幣升值,就沒見過車商會良心的降價來反映成本,

對於MG扮演一隻攪亂車市價格的泥鰍,我是樂觀其成。

貼牌中國車的品質如何,我不在意,反正又不買中國車,
死道友不死貧道,
只要能夠開打價格戰,讓其他牌的車也被迫降價應戰就好。

就讓暴風雨更猛烈吧!
Markdavis
ecm698 這麼說,會有很多人不開心喔🤭;個人覺得,在現居國度/市場,作出適合自己的決定;真正的意識形態,是一直要用不同地域/文化/市場,去批判自己無法改變的現況😭
knift
ecm698 台灣車的自駕跟車體設計?抱歉,台灣幾大車廠只會改內裝跟飾條而已。唯一真。國家車-納智捷居然還為自家產品bug發表過「不熟悉台灣路況」的笑掉大牙文,難道就不是用消費者來debug嗎?
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