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如果你是動力派
上路看到綠燈就是要油門一敗
喜歡貼背感
那我會說120萬很便宜,真心不騙
如果你是只想代步省油省保養,跨入電的領域
99.9萬真的有點不值
車室質感就可以講完全沒有,螢幕也小的可憐
A柱粗到我覺得有點檔視野,可能需要調座椅或習慣
後座沒出風口,朋友180一進後座就說不行
充電蓋打開關閉好像甚麼塑膠殼,完全沒有阻尼感
前後車門我不知道甚麼原因
前門要很用力甩才關得緊,後門正常
有一說一,後門可以開到快90度了
這點很不錯
沒電尾門早就知道的事,但後門有點重
小女生要推拉尾門可能會很吃力
說可以加電尾門
原廠選配1萬9千8
訂車送1萬配件金
那買這台一樣要破百萬
不如再多加一點買N7
空間也沒想像中的大
有家室的直接去看N7了吧
這空間跟後行李箱就堪用而已
加分；有褒有貶；才是真實的回饋^^
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中國一台銷售第三、四梯隊的車來台灣，就能當價格破壞者了，台灣車市倒底有多盤？如果中國市場第一梯隊的來，那其他家都可以收一收了。
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所以早上也去看了
我覺得，這車，應該不會賣太好
有點可惜...
不合台灣消費者胃口，視覺、感官都不適合
車價已經到百萬且國產，但車內質感....完全沒有
完全硬塑膠內裝
HS不一樣，有點現代豪華車的"感覺"，所以消費者接受度高
但MG4是真的很兩光
前方的小螢幕真的迷你小... 中間稍大點的螢幕也不是很順暢
如同上面大大說的，車門怎會樣難關.. 我幾乎都要關兩次
希望小米汽車能在台生產，應該會虐殺各廠
MG4我應該是放棄(但HS倒是感覺還不錯)，
BYD車子品質應該比較好一點，但可惜是用BYD這品牌進口... 配純血中國品牌車給員工不太好看(我不反中，純粹是用商業角度來看)
反共跟反中同樣嗎？中國等於中共嗎？ 一堆神經錯亂
hs確實是好車一台
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