1月7日下訂PHEV白內裝，3月27日領牌開心交車。
目前已經開了12000公里，由於引擎啟動的頻率高，一萬公里保養依然還是更換了機油。
我深刻認為，這就是一台行駛里程70公里的電動車，市區盡量純電行駛，高速公路或是高架道路才啟用引擎，沒電了就啟動引擎繼續下面的旅程，記得儘快充電，最貼近這台車最佳使用方式。
因此，如果你沒有經常辦法充電，我指的是，用完電可以馬上有機會充電。
那麼，請你選1.5T 或是 2.0T AWD
隔天跑去高速公路中壢休息站安裝ETC eTag
行駛到一萬公里拍下來紀念，平均油耗為25km/L
5月中旬 撞到人行道旁的矮石柱，心痛！ 自費維修費用高達2萬五千元。（不包含受傷的方向燈）
內湖科學園區的公有停車場，停車要錢，充電免費。
但是停了不充電就收懲罰性費用。
平等里看大天線，對PS4輪胎感到十分滿意。
台中Lalaport開幕，一整排的充電樁免費使用（現在大概要費用了）
工作人員望著我的車，樣子很有趣
去台中遊玩，住的地方也可以充電
到了八里行政中心，洽公的民眾也可以充電喔。
7-11 湖口廠門市，想要與土司麵包的工廠合照，可惜無法拍到。
在住家附近的公有停車場停車，竟然被塞紙條說只能給電動車充電，只好自力救濟來張佈告，我也是可充電的電動車^^
由於載客需求，後座門檻與把手門碗有刮傷的疑慮，特地來貼膜保護一下。
與MG HS PHEV的生活將會一直走下去～
