關於motec在台灣似乎太少人可以給大眾一個透明跟專業的體會與認知.台灣除了賽車文化沒法發達..但是改裝一直是有部分人士在默默的耕耘與發展...我也不諱言的說..我就是其中之一...我不是店家也不是改裝廠...我只是一個對改裝有著熱衷的一般人...因為對改裝的執著我不斷往國外發展我的知識..當我知道motec ECU在國外賽事的普及與應用...我就對自己說...我一定要搞定他...等到我進入他的官網發現他的軟體是免費下載的...這跟我對日本的系統大有不同..因為日本的改裝電腦幾乎是無法取得軟體讓你可以先行了解..或者你不是店家又或者你沒法得到所為破解版的來源...你是一輩子根本看不到他的盧山面目...光是開放取得就讓我感覺老外的誠意....也許這是另類的行銷手法~~打開軟體...我的英文程度不差...怎麼都不甚了解...更別說要操作...
我決定發信給motec好好問個清楚...幾個月過去了..不見任何回文....我又發信過去...甚至我發信到美國的motec也得不到任何回應...我決定用意力感動他們...我跟朋友花錢打造一台像是比賽車的廠車..並且跟店家商借了場地...希望他們可以因為我們的誠意跟毅力還有我們的實力...希望他們可以花一點時間了解這東南亞的小國家也是有一個敬佩他們電腦的"James"(我的小名)...果然這樣約14個月的等待他們終於給我一點小小的回應...他們願意派一員工程師過來台灣走走看看了解一下...當然這國際大廠過來的代價不小...傷心地方我也不想再透露
...跳過那些過程與歷史....我拿到他們授權的調校執照...我是唯一可以在台灣及兩岸三地被motec授權的programmer...中間也不斷在台澳來回的受訓與上課...也接受他們的檢定...我 pass所有的技能技術考驗...這是結果~~我開心...他們也賦予我是唯一在亞洲地區(期他地方我就不知道了)可以用最標準的華語把motec解釋的最清楚的"台灣人"...2009年Motec在北京成立總部...在對岸開著為數不少的研討會..部分的我都有參與並且擔任他們的助理解說員...
上面只是微薄的分享我個人的小小的經歷..往後我就要把我對motec的專業技能發表在這mobile 01上...讓大家有機會多多了解...作一種另類的分享....
第一張: motec軟體的介面(其實是可以依自己想要的規劃)
第二張: 三菱4G92發動機原廠ECU的馬力圖表
第三張: 三菱4G92發動機motec ECU的馬力圖表..成長幅度約為22%
第四張: E30 M3 引擎室,此車安裝motec M4 ECU
第五張: E30 M3 在7200rpm左右拉出273PS輪上馬力..車主說在老外的資料中算是大的(我沒法考究)
第六張: 引擎動力測試機台(在台灣的某大學內)因為教育技術需求安裝motec ECU
第七張: 引擎動力機台(好爽的學生可以開始觸碰motec ECU)
第八張: 臨時幫他們掛駕的motec ECU 那台是 motec M800是我本人特殊的專用M800
第九張: 澳洲motec center 正在準備測試 EVO 八代
第十張: motec hundred serial...M400, M600, M800
