儀表板上的轉速表是引擎轉速還是變速箱輸出轉速?

不好意思,問這問題

不過困擾我很久

個人是猜變速箱轉速 但不是很確定

entre wrote:
不好意思,問這問題

不過困擾我很久

個人是猜變速箱轉速 但不是很確定


引擎轉速
entre wrote:
不好意思,問這問題不...(恕刪)

您打N檔.踩油門.那個表會不會動!?
會動的話.怎麼會是變速箱輸出轉速!?

entre wrote:
不好意思,問這問題不...(恕刪)


引擎轉速 經過變速箱的話 檔位不同轉速也不同了 不就還要去換算現在幾檔要拉到多少才到引擎最大扭力

MILK660 wrote:
引擎轉速 經過變速箱的話 檔位不同轉速也不同了 不就還要去換算現在幾檔要拉到多少才到引擎最大扭力


引擎出力都是一樣~~
引擎不論掛幾檔輸出特徵都一樣

力道會有差是因為變速箱"齒比"的關係~~
現在還可以做多少瘋狂的事~~~~
stan0309 wrote:
引擎出力都是...(恕刪)


這個論述我第一次看到,引擎都有馬力/扭力表,我還沒看過引擎從啟動的怠速到最高轉數的馬力與扭力都是一樣的。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800

luzibin wrote:
這個論述我第一次看到...(恕刪)


小弟表達能力可能有問題
我的意思是~~
引擎+1檔
引擎+2檔
引擎+3檔.....

不論掛哪個檔
他在同樣的轉速的出力都是一樣的(馬力/扭力表)
會有加速度感的差異~~是在變速箱的"齒比"關係
現在還可以做多少瘋狂的事~~~~
儀表板轉速表的信號來源有幾個:
1. 凸輪軸位置感知器
2. 曲軸位置感知器

這兩個都位於引擎內部~所以儀表板轉速表所表示的是"引擎"的轉速

而AT變速箱內確實是有輸入軸與輸出軸的轉速信號
但這些信號應該只提供ECM去判讀變速箱的作動情形

如有誤~煩請各位前輩指証~~

這不需要用猜的, 用邏輯就可以判斷了.
如果轉速表是變速箱轉速, 那你在持續加速的過程中, 就不會看到換檔造成的轉速下降.
直接告訴你結果:
轉速表=>引擎轉速
時速表=>"正比於"變速箱輸出轉速
Thomas_Tu wrote:
您打N檔.踩油門.那...(恕刪)

我有困惑
我家車是Toyota Sienta
直線停車起步時
慢慢加油門
轉速表快到2000轉時
會瞬間掉到1500轉
但我沒鬆油門
請問要如何解釋此現象
感謝
fishing320
因為變速箱之"速比"改變了,所以只需要較低轉速仍然可以維持該速度。油門只是控制引擎轉速的要素之一,不是唯一。
T.B. 牟
感謝說明
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