flyone__150 wrote:
我一直有這種感覺，01的那個汽車編輯sniper59先生的專業性實在是不足
我雖然一強調媒體測試文當看雜誌參考就好,但是我並沒有針對編輯個人有所批評
我一直強調的是"外力干預"的疑慮始終沒有辦法有證據排除
一年要試幾十部車的人,再怎麼不專業,一年可以試那麼多部車,經驗的累積還是比我們普羅大眾專業多了
會說出1.6柴油車可以海放其他車,您覺得是編輯個人的意見還是有外力干預?
個人積分：155分
文章編號：17111433
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文章編號：52108912
yyp wrote:
這個實驗做的不錯但有以下經驗分享
1. 個人包括很多玩車朋友的經驗:改裝引擎明顯對中油的反應較好無論在馬力上或油耗上(可能是因馬力增加了油門也不用踩的較深)
2. 不能排除汽車內燃機較機車敏感的可能性。這點可以由理論出發: 汽車內燃機的效率較機車高(機械設計較齊備精緻/引擎管理控制)。簡單的舉例汽車引擎的衝程比就跟機車不太一樣了。機車引擎往往設計偏短衝程設計拉高轉速以獲得較大馬力，由CV奧圖循環膨脹行程越短相對轉換效率會較低。
3. 最好的方式去找一顆目前市面常見汽車引擎掛在馬力機上固定其他參數測試不同油品的表現。.(恕刪)
當就第二點來說，我也處於比較認同狀態，
而這一點也正好足以佐證，用一款車子去評判台塑與中油的比較，就只能適用在該款車子上。
因為內燃機百百種，機械設計較齊備精緻/引擎管理控制等等更是各家調校功力之所在.....
也因此各種油品理論上在各車子上的表現應該會各有高低，也也是合理的推論。
反過來說，只有最單純引擎，才能撇開上面影響因素。
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