長毛烏龜 wrote:
.....
電瓶最近又放到沒電,我也重新慎重的評估再次安裝的可能性,只是心中的不好經驗又再度浮上,讓我真的很猶豫不決。

猶豫?
已經有一次半路熄火的經驗,
你還敢安裝這玩意?
上次好運是在飯店園區內,
下次會在哪裡發生?
不會常常提心吊膽喔?
行車安全還是要擺第一吧,
會影響安全的東西就不要考慮了。
volks and k8 wrote:
老車 少開沒啥在開 ...(恕刪)


請問一如果斷電的話 我只知道音響 時鐘要重新設定
還有什嘛是要重新設定嗎?? 剛有看到方控 電動窗???這些為什嘛也要重設? 不太懂意思
可裝快拆式電瓶樁頭
勁揚丫德哥
歐車
原廠電腦設定
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
長毛烏龜 wrote:
從樓主發文至今近九年(恕刪)

可能是沒鎖緊的因素
就算圓場樁頭沒鎖緊
也一樣會斷電

圓頭旋鈕式感覺較難施力
不知有無T型桿旋鈕
或是快扣之類的
市面上 有賣純銅 跟 鋅

兩者有差嗎?

鋅 導電比較差
會不會導致 電壓不穩?




介紹

黃銅
重量:140G
承受電流:300A

鋅 / 鋅合金鍍銅
重量:120G
承受電流:100A
一般開關風險大,(啟動電流大)

所以真的不想拔負極

那就買 電池斷電開關 來裝,這種東西怕的是行駛中鬆開~~

不過就算用 電池斷電開關, 一樣要開引擎蓋,轉一下,和用 梅花鈑手鬆開負極

我覺得兩者都一樣~~
很多車一斷電,時間甚至電腦都要重設
這樣不是更麻煩

greenegg wrote:
有鑑於現在都坐公司交(恕刪)
我不知道這樓蓋的那麼高,我剛才發現系統信件夾有通知,才知道這樓還再蓋.
2015年時我換車了,但新車我沒裝這個電瓶負極開關,因為每天都會開車了.
但這開關我仍認為是我當時的最佳解決方案.
舊車已賣,但這個接頭我還留著呢.
長毛烏龜 wrote:
從樓主發文至今近九年(恕刪)

直到有天往烏來途中的某個溫泉飯店路段碰到一個彈跳(已在飯店園區),車子突然熄火,當下真的嚇到不知所措,移至安全地方後檢測,不確定是電瓶斷電樁頭的問題(恕刪)


其實這個問題,我覺得有點怪,

理論上車子發動後,主要供電來源是車上的發電機,

發電機輸出的電扣掉車上負載的電,剩餘的才對電池充電。

如果說是車上電池的負極斷電樁頭接觸不良,頂多是電池不充電而已,不會造成車子熄火。

以前舊車,看師傅在判斷發電機是否壞了,就是引擎啟動後,拆電池負極,

熄火,就是發電機壞掉,沒熄火,就發電機沒壞!!

個人經驗,供參考討論!!

個人覺得,熄火應當是還有其它的原因,和電池的負極接觸不良應沒太大的關係。
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