舞動的心 wrote:
在什麼都賣的網站上搜...(恕刪)
樓主在發這篇文章的時候，
要不要先去查證WISH, CRV3, CIVIC8在日本國內有沒有後保桿內鐵？
然後再爬爬舊文呢？
我也很反對偷安全配備，
不過要舉也舉一些真的在台灣被省掉的東西，
每幾個星期就要吵一次內鐵，
很詭異的文化...
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關於某些安全設計和配備, 很多人都望文生義去判定其功能和價值, 所以才會出現像"有VSA許瑋倫就不會死"的謬論, 對保險桿內鐵也是類似的情況.
簡單來說, 保桿有內鐵在遭遇8km/h以下撞擊時會比較不容易壞, 通常是為了適應美規還有部分國家的法令需求
其他國家, 包括日本, 只要求保桿有5km/h的承受力, 所以有的並沒有內鐵, 就算有內鐵, 承受力也是比較低的那種, 還不見得能承受8km/h的撞擊
保桿有內鐵, 能將撞擊力分送到大樑一起承受(一起拖下水), 所以在遭遇略為嚴重一點的撞擊時, 車架跟大樑受損的程度會比較嚴重, 如果沒有內鐵, 保桿會先吸收大部分的衝擊力, 再來讓車架承受撞擊, 所以簡單來說, 在低速撞擊的情況下保桿有鐵比較不容易壞, 遇到再多一點的衝擊力, 有可能保桿和車架會一起受損, 在遭遇高速撞擊時, 就要靠車身車架來承受撞擊力, 有沒有內鐵都一樣.
日本的Civic和Wish據我所知都是沒有內鐵的, Wish比較瞎的是Toyota還把內鐵當配件來賣, 所以讓人產生"安全還要加價選配的質疑", 但有沒有內鐵和安全不是正相關的, 反倒是比較注重"行人友善"撞擊的車款, 車頭保桿內鐵的承受度會特意作的比較低, 所以車子有沒有內鐵, 不要太在意, 不然只是肥了一些賣零件配件的人. 很多人花錢以為"裝回原廠偷掉的配件", 其實可能連裝上去的東西都是非原廠的劣質品
車體安全性主要還是看車子車體結構設計和鋼材的使用, 有的人說Wish的屁股不耐撞, 那不是內鐵的問題, 而是Wish的後車廂結構耐受度沒那麼高. 說真的, Wish後座緩衝空間也太小, 為了安全還是只載5個人就好
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