熊八 wrote:
SORRY剛剛看完您...(恕刪)
個人積分：596分
文章編號：58043846
個人積分：33分
文章編號：58044585
個人積分：127分
文章編號：58045446
knift wrote:
我覺得你才搞錯了耶，...(恕刪)
根據"油量去換算成能量也就是它產生爆炸的總能量。"這點沒錯。
但是我想這還得表達清楚，如果是表達引擎輸出功率(當下)，那
麼那位板友並沒說錯。
如果是說總和用的功率，那你說的是對的，但這樣玩全是兩個事。
以同檔位加速道同一車速，分空車跟滿載來判斷，滿載即被認為
是負荷較大，但是滿載車操做到一定轉速，引擎輸出的功率就還是
SPEC上的功率，而空載車跟滿載車加速道一定速度，空載車比較
快，他所用的總和功率(即油量)當然比較少，滿載車當然比較多。
同樣，滿載車達一定速度時帶的動量是比較大的
家有愛貓初成長 http://rnsk.hopto.org/blog/
個人積分：30分
文章編號：58046800
個人積分：33分
文章編號：58047069
個人積分：3864分
文章編號：58047585
個人積分：33分
文章編號：58047879
個人積分：2397分
文章編號：58048173
knift wrote:
我覺得你才搞錯了耶，
引擎的負荷簡單說，就是你給他的油量去換算成能量也就是它產生爆炸的總能量。
並不是相同的轉速就是相同的負荷，
也不是市區檔位低，轉速高，就是高負荷；高速公路檔位高，轉速低，就是低負荷。
你自己想一想，就算相同檔位好了，在平路跟三義爬坡道時踩的油量有一樣嗎？負荷有相同嗎？
低速檔扭力大，相對引擎負荷小，加一點點油轉速就可以維持；高速檔則相反。
所以你應該知道什麼叫空燃比
供油點火都是電腦控制不是機械式
在你進氣量相同(引擎轉速)的情況下,基本上供油不會有太大的改變
你在全油門的情況下轉速上不去,跟你在全油門時拉速拉到7000轉
一樣都是"全油門"但不代表耗油量是一樣,當你沒那麼多進氣量電腦當然不會給你那麼多的燃油
你的第一句話就自我矛盾了:引擎的負荷簡單說，就是你給他的油量去換算成能量也就是它產生爆炸的總能量。
這就是我的意思啊
引擎的負荷就是看引擎做多少功,變速箱是什麼檔位只是輸出特性轉換的選擇
所以有些高速公路油溫較高的,基本上就是轉速高...
如果你的車是4AT甚至3AT自然不意外有這種結果
柴油車也很有可能是這樣...基本上原因都是因為轉速較高
個人積分：30分
文章編號：58050025
個人積分：3333分
文章編號：58052224
關閉廣告