好的修車師不會在原廠嗎?

通常稍微有一點頭腦的所謂(好)的修車師父會在車廠裡累積人脈與資金,等時間成熟後便到外面去開業了,因為做過所以知道何處的零件便宜,因為做過所以知道價錢怎麼拿捏的有賺頭又會讓消費著覺得(那我幹麻藥回原廠),因為做過所以知道怎樣跟消費者拉豬屎拉近人心
gemotw wrote:
雖然現在的車子一堆電子系統,非得定期插電腦校正不可...
但外面也有不少車行重資買入維修電腦的呢~~


幾年前的車子或者目前的部分車種或許還可以用"副廠牌"的電腦診測器,但幾乎是一台診測器可以診測眾多廠牌的電腦,但相對的也只能有一部份簡單的功能,連原廠的診測電腦都需要經常做資料更新了(當然絕大部分是為了增加新型車的資料),"副廠牌"的電腦診測器獲得資訊的速度一定會較慢,如果遇上AUDI這種要動到電腦方面的都必須經由診測器連線至德國總廠獲得授權碼才能進行後續動作的,一定沒法度,當然這時就要看那家車廠的關係了(想辦法借到原廠電腦診測),當然電腦方面缺少的資訊部份就得靠經驗的累積才能解決嚕

nichjack wrote:
拿個維修技術冠軍的人來當接待做門面,為啥不讓他做技術指導顧問.課長之類的
反而大才小用來做個小接待,不但讓他技術不再精進,進而無法提升該廠的技師能力


大大你忽略了接待的重要性了喔,或許你會認為最好是一個辣妹做接待,當車子是一般保養維修或許沒啥問題,但車廠要給客戶專業的形象,其實是在你車子剛進車廠時,第一個跟你會面的人對你所提出問題的了解程度,不需要你浪費多餘的時間去等待經由對車不了解的接待轉述給技師,或者等技師有空再來問你車的問題. 以前的台X捷豹的接待可都是十幾年的老師傅才有資格做的喔,其實只要時間掌控的好(不要老是叫接待去牽車),接待室有很多時間跟技師一起了解問題點在哪,並不會因此無法提昇技術
去年還前年x和濱江一個比較有經驗的技師離職, 在附近自己開一間車廠
我竟然狂收到簡訊..... 這個資料的流出真是有夠誇張


車廠本來就是技師的搖籃, 很多都學個幾招就走人
車子過了保固期要嘛看運氣, 不然就自己到外面看著辦吧...
gramsand wrote:
幾年前的車子或者目前...(恕刪)





大大您說的是~
一個專業的接待能夠先站在第一線來了解車主所要的及問題
但是李文進他知道,但是技師就能夠知道了解嗎?及就算了解
也有能力做的好嗎?
我就有碰過技師連操作抽冷媒機器都還要問旁邊技師的 =.=
還有就是你保養的技師所知道及能力已經不是你所要的
女生我是不知道,但相信各位男生多少都會喜歡改一下車子或是問一些問題
如果技師能力有夠,回答的問題能讓你滿意,當然下次還會找他保養~
再來就是人情問題,我就有再回廠保養,接待問你為何不再找那位技師做保養呢?
要我怎麼回答,說技術不佳或是已經不符合我要的嗎?
也有遇到今天我找這位技師保養,結果先前那位在旁邊的,那是很乾尬的
然後他們保養是算台數的,做越多台,錢才領的多,會仔細幫你看的很少
這些時間省下來能再多接一台就算賺到了!
要裝或是改些東西,不是說不會裝,就是只會改原廠的,再不然就是原廠禁止

當然我只好去外面的保養廠做升級換裝嚕!
nichjack wrote:
大大您說的是~一個專...(恕刪)


大大是一個好客人 ,自己會直接跟技師做溝通,這是我最喜歡的
或許是因為以前遇過一些客人就是只跟接待交代大概的問題點,但接待搞錯or 漏寫了,讓我把問題處理好交車到客戶那時才發現還有其他問題沒有處理,真是...
後來去台X捷豹去受訓時了解他們的體制時才發現一個懂車的接待也是很重要的,最起碼不需要常常把我拉到接待區去當接待

回歸主題,其實如果原廠的體制好一點的話,也不會有那麼多的老技師跳槽阿,空有一堆設備,只會想盡辦法壓榨老師傅,不跳槽才有鬼
照這種說法有幾點矛盾.....
1. 那死忠的老師傅技術一定爛?
2. 既然都是電腦檢測,外面一般車行哪有維修電腦(很貴或買不到),
只靠經驗亂搞就叫技術好? 殊不知,工欲善其事,必先利其器
看很多改裝就知道,改了好像起步變強,結果極速變慢,
改了尾速變高....起步又不如人.....(這只是舉例)
不然就是更耗油,更吵雜,壽命更短....
很多東西好像都能改,但是原廠也不是笨蛋,幹麻不改好再拿來賣!
只因都有缺陷,它當然拿到一平均最優值再出廠~
看那麼多改裝廠,哪一家自己造的出一部汽車?
也就是說,他們是另類行銷手法罷了! (或者是詐騙?)
顧客老闆一個願打一個願挨,就這樣子啦!
沒有什麼誰技術一定比較好或比較不好啦!
jarome wrote:
1. 那死忠的老師傅技術一定爛?...(恕刪)

不是『一定爛』,而是一家原廠能有幾個死忠的老師傅?
就算有5個好了,一個一天可以處理幾台車?
領死薪水,叫老師傅加班修車,我想沒人願意,誰沒父母子女要顧?

另外,上次我去原廠保養,連年輕技師都跟我說:我們5點下班喔,你保養不要拖太晚來,不然就明日請早只有在『大家都上班的時間』內才能保養維修抓問題就對了
老師傅...就更別提『態度』問題了...
只有自己出來開才知道『生意要怎麼作』

jarome wrote:
2. 既然都是電腦檢測,外面一般車行哪有維修電腦(很貴或買不到),
只靠經驗亂搞就叫技術好?...(恕刪)

我現在去的民間保修場就有電腦,其他設備還比原廠更好更新的都有~
有的原廠某些維修(例如:定位,防鏽,鈑烤)還是外包給民間的,您知道嗎?

有經驗亂搞或沒經驗亂搞...嗯嗯...那我還是給有經驗的亂搞好了
勸敗?現在只想敗奶粉...真他X的貴...

感覺這個邏輯有些怪,照理說,原廠維修應該會有一定的技術規範,人為的經驗因素應該是會降到最低了才是,不過這種台灣人喜歡去非原廠保養的奇怪事情大概是民族性造成的,一來「寧為牛頭,不為馬尾。」,大家都喜歡自己當老闆,學了幾下,人人都想出去當老闆了。二來是不敬業,凡事差不多,不一定一步一步的照著標準規範做,不然的話原廠那有比不過外面保養廠的道理呢?畢竟是自己車廠生產的車呀~~~
生命會自尋出路,科技也會、敗家也會....
pankang wrote:
同意,特殊車種還是回原廠比較保險,像我的雪鐵龍C5,有回大燈燒掉,...(恕刪)


既然你是Citroen C5為何不去專修Citroen的保養廠要去BMW的?法車還是去專修法車
的店比較好喔
民間的保養廠 都有專精的東西 如果樓主朋友要開店前要考慮清楚

有一般保養.車系.引擎.底盤 樓主朋友要到外面學習可先考慮好做開店前的規劃
我的真實成分: 七分之四十九的變態 八分之五十六的大變態 九分之六十三的淫蟲 路邊的小女孩也說?
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