雪山隧道速限已經有寬容值...請大家提高速度..

117分

11樓

個人積分：117分

文章編號：1925424

寬容值一公佈，一堆人都會自動加上去當成最高限速
像是國一限速100，一堆人就自己加上去變成110
國三限速110，一堆人就自己加上去變120
等哪天又超過寬容值一點點被抓時，又會跑去灰說我只超過一點點。
感覺很多人不知道寬容值和限速的意義........

砍美眉，救小白，快找腋魔俠Online～

Aquila

126分

12樓

Aquila

個人積分：126分

文章編號：1925432

唉，這不是一個人被堵住的問題，是「一整排人」被堵住。

一個人損失三分鐘看來不多，但是幾百個人一起損失呢？
雪隧不比一般高速公路，碰到烏龜摸摸鼻子換lane即可，它
是無法超車的。再者，進隧道才開始保持的「安全距離」與
「速度差異」，會不會傳播，會不會因而造成塞車，排在後
面的車子以六十公里走的距離是否大於十二點九公里等等﹍
大家可以想想。

發洩一下，反正有句名言「開車比你慢的都是白痴，開車比你
快的都是瘋子」。知道的笑笑吧。

Lutz

68分

13樓

Lutz

個人積分：68分

文章編號：1925442

Aquila wrote:
唉，這不是一個人被堵...(恕刪)

就說了這三分多不會累加的
舉例來說一隧道內共258輛車, 其中第1輛到第125輛以時速80公里通過
第126輛為你所謂的烏龜車, 以時速60公里通過
這樣第126輛以前的通過時間為9分多, 第126輛後的為12分多
就只差這3分多, 並不會126到127差3分多, 127到128又增加3分多
會造成塞車跟等候時間過多還是在於車流量過大與控管不當
時停時開才是造成等候時間過長的因素, 並不是差在這20公里的時速

Aquila

126分

14樓

Aquila

個人積分：126分

文章編號：1925476

數學問題就用數學方式回答，不過要先去除邏輯不通的部份：
這第一百二十六輛次，以六十公里前進的車子難道是在隧道中突然減速？
顯然是從一開始進隧道就會龜了，不是嗎？

那麼在它後面的所有車子，能用八十公里行進否？原本保持的速度與距
離是否要硬生生因此減個一二十公里/踩個煞車保持間距，否則必撞無疑吧。
而且在封閉環境下，這樣的動作是否會一輛跟著一輛的傳播呢？那麼隧道外的
車子們是不是也得以六十公里時速前進，否則就無法不撞上前車？一路傳播
下去，當然後車的速度要下降，直到一條以六十公里前進的路隊從隧道中清空
為止。隧道外如果就已經是以六十公里行進，時間損失怎麼不會超過三分多呢？

平時車少或許沒感覺，但是只要有一輛車在尖峰時間這樣搞，不知道多少朋友
要受害。(後面的，引申太多啦)

cita7005

3分

15樓

cita7005

個人積分：3分

文章編號：1925480

原來只要是新手上路就是拿別人的時間來練習駕車技術

了解

相較於國外的交通狀況

這果然就是愛台灣呀

我還能抱怨什麼呢？

Lutz

68分

16樓

Lutz

個人積分：68分

文章編號：1925608

什麼一個一個傳播下去的, 後面的車減速就只減那一次
會造成差距的就只有前車八十跟後車六十的
後面的就全部就是以六十公里通過, 怎麼會持續累加?
全部以時速八十通過影響較大的是總通過車數
單一車輛的總等待/通過時間就只有差這幾分鐘

Octanol

2054分

17樓

Octanol

個人積分：2054分

文章編號：1925672

奇怪了，只是要各位提高個五公里的時速真的有那麼困難嗎？

而且沒人逼各位一定要開到「緊繃」八十公里，只是建議各位時速至少要保持在七十公里
雪隧管理中心都已經用LED打出來「時速八十公里以上優先取締」了，請問你認為這樣不是在勸導大家提高車速以助疏導車流嗎？

在順暢情況下，時速提高五公里每行駛兩分鐘，就能讓雪隧多容納三輛車
在尖峰時段，更可以多容納將近七輛車(皆假設每輛車都是五米大車)
而且我所要求的是在「很明顯您是路隊長」的情況下合理的提高行車速度

況且，現在的時速表通通是灌水的(有自行更改輪胎規格的車例外)
我到現在還沒聽說過哪輛沒改過的車真實速度會大於錶速的
有人提到機件老化的問題，印象中雪隧在通車時就有宣導過車況不好的車輛請勿行駛雪隧
如果錶速七十公里，真實速度是八十公里的話，這個錶的誤差已經達到14.3%
這樣的車上路應該是危險駕駛吧？

看來有些自認為很守法的朋友只是選擇性的遵守自己願意遵守的法律

Lutz

68分

18樓

Lutz

個人積分：68分

文章編號：1925709

Octanol wrote:
看來有些自認為很守法的朋友只是選擇性的遵守自己願意遵守的法律)

這句話原句奉還...
哪個人遵守法規不是在評估違規帶來的效益跟違規的後果取得平衡?
照你所講, 提高五公里可以容納更多的車, 那請問安全距離呢?
如果隧道內規定安全距離為50公尺, 那容納的車輛怎麼會奱多
如果安全距離是依車速作調整, 提高車速安全距離同樣會跟著提高
照65到70公里的比例來算, 安全距離也應提高1/13, 那容納車輛反而是減少的
況且時速規定在70, 保持在70以下有什麼不對的?
既然容許更快的行車速度, 為什麼不提高速限?

cita7005

3分

19樓

cita7005

個人積分：3分

文章編號：1925753

算了

公道自在人心

誰又能如何？

Octanol

2054分

20樓

Octanol

個人積分：2054分

文章編號：1925775

Lutz wrote:
那請問安全距離呢?......(恕刪)

已經幫您算進去了......
車流順暢時安全間距50公尺
車流壅塞時安全間距20公尺
不要告訴我你不知道這件事情

另外向您請教幾件事情：
1. 我哪裡違法了？
2. 雪隧管理中心為何要特別提醒大家時速八十公里以上才取締？
3. 很多時候高速公路大塞車的原因都是因為幾公里以前有「在速限內行駛的」車輛並行，請問你知道原因是什麼嗎？
4. 承題3，請問你知道題3所題的情況跟雪隧的情況之間有何關係嗎？

如果第3、4題的正確答案你回答不出來，那我也沒必要再跟你囉唆下去了
你就安安心心的當你的路隊長，讓後面一長串的駕駛人默默的問候你吧！