1.8 NA引擎的極限？

buttass.tw

78分

11樓

buttass.tw

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好像引擎不能夠這樣換算延伸的

科技製程產量都不是一般的等級
真要跟一般引擎的等級相信出力也不是等比的換算...

再者一顆用一場也被規定嚴格限制住啦
未滿兩場換引擎是要被開罰的

You don't the power of the dark side...

howardchen8888

1分

12樓

howardchen8888

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文章編號：2891235

當然可以

我要做1000匹 or 10000匹也行

問題是耐多久???????????????????????????????????????????????

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樓主的間題是什麼???

看看先？

才回覆

smartson

66分

13樓

smartson

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文章編號：2891276

mark8382 wrote:
還有一顆NA引擎~代...(恕刪)

2zz-ge上專用blitz机械增壓就破2百啦
目前這顆+增壓大概剩 lotus exige在用而己

twope18t

1094分

14樓

twope18t

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文章編號：2891486

1000CC :100hp =NA的機械極限~(兼顧實際使用與合理的耐久範圍來談)
在沒有更跨越的金屬技術量產前~應該是這個水準!!

farenzo

46分

15樓

farenzo

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文章編號：2894685

twope18t wrote:
1000CC :100hp =NA的機械極限~(兼顧實際使用與合理的耐久範圍來談)
在沒有更跨越的金屬技術量產前~應該是這個水準!!

不能說是機器極限喔!了不起算是車廠成本與市場獲利平均下產生的極限!
單就你的條件~(兼顧實際使用與合理的耐久範圍來談) -而言
市售車超過1000cc:100hp的就不少!只是製造成本同步被墊高!
商品是要上市賣的,如果銷售量乘上利潤不能合理獲利的產品是沒人要做的!!

Heel toe bend symphony?

smallhan83

13分

16樓

smallhan83

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twope18t wrote:
1000CC :10...(恕刪)

反對x2
市售車，您把機車放在哪呢？
各家的400cc機車馬力53hp,這還是因為被法令限制住的。我的雙缸650，馬力也都有7x匹。

twope18t

1094分

17樓

twope18t

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文章編號：3308215

smallhan83 wrote:
反對x2
市售車，您把機車放在哪呢？
各家的400cc機車馬力53hp,這還是因為被法令限制住的。我的雙缸650，馬力也都有7x匹。

要反對沒問題~只是~先看好人家在談什麼吧!!
1990 騎過的SUZUKI GSX750 79hp(日規) 與當時最紅的VMAX1200 145PS(美規) NSR250 45PS(2行程喔)每台都超過我說的極限~我會不知道嗎?

呵呵~我想我們談論的是"汽車"不是機車~機車引擎不需負擔1T多的車體重量~所以扭力需求不同~不須負擔冷氣壓縮機系統等等~所以~輸出的需求與調較異於汽車引擎~

twope18t

1094分

18樓

twope18t

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文章編號：3308224

farenzo wrote:
不能說是機器極限喔!了不起算是車廠成本與市場獲利平均下產生的極限!
單就你的條件~(兼顧實際使用與合理的耐久範圍來談) -而言
市售車超過1000cc:100hp的就不少!只是製造成本同步被墊高!
商品是要上市賣的,如果銷售量乘上利潤不能合理獲利的產品是沒人要做的!!

我很清楚的說明了~(兼顧實際使用與合理的耐久範圍來談) -="市售車"的機械物理極限

坦白說~市售車型的100hp/1L(公表數據)實際上馬力機拉~真的有達到這個數據嗎?內行的都知道啦!

可以告知一般1.8~2.0市售車100hp/1L(公表數據)的車型嗎?

除了樓上說的B18C TYPER 與 FTO還有2ZZ-GE等以外?

想一想~好像1.6級的必較多一些~