10顆 40年來算好了,可能老到無法開車都無法用完?!..
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一項是鍛造鋁圈,另一項就是鋰電池
只要是買車我就強力推薦兩項都改
用過的爽度只有用過的人才知道
這兩項加起來的效果大概可以讓油耗省到10%
原因很簡單 輪下一公斤輪上十公斤
小弟我車上用的BC鍛造18吋才7.84kg
SAAB95 aero配的17吋BBS鑄造框重約11.7kg
神A的17吋框12.6kg 所以神A很輕絕對是喇叭XD
算一下省的KG數乘以10
另外補一個數據 之前AUDI工程師就有算過
車子每省100kg油耗就能省5%
開起來感覺連我300ps的車都有覺得引擎負荷小很多
一般NA車就不用說了
另一項鋰電池也是CP值超高
不過前提是不是買到RCE等等的高檔貨阿
目前大概1~2萬就能買到很好用的鋰電池了
倒是不一定要買到台朔的,因為我也覺得這價格太高
在小弟車上的效果我先講一下
車頭少12kg 所以頭尾配重好很多
就算95aero是一台4.8米1.7噸重的車
我還是能明顯地感覺到車頭變輕操控變好
另外油耗的部分也是有進步的,不只是因為車子變輕
而是因為燃燒效率變高很多
一台車電系好不好開音響就知道
以前SAAB原廠配的是很高檔的超霸電池我也是有買過
現在換了鋰電池後我覺得檔次又高一級
不只是音響解析度變高些,低音沉得下去
開起來引擎工作效率又有提升 所以換過的人基本上就回不去了
另外講個題外話
如果很CASE萬元鋰電池的價格的話
我就很確定油車還會活很長一段時間 政府講電動車策略絕對是喇叭的
以家中另一台11.5代神A來說
照TOYOTA的科技樹發展下去
未來神A的車身會變成用纖維車身配上鍛造鋁圈跟鋰電池
一台神A只要800kg重
再加上1.2L有著燃燒效率50%的渦輪增壓引擎
油耗只有現在神A的6成,平均一公升能跑個20km
誰還會花百萬去買全車的鋰電池阿
讚! 給你四星
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