出車禍了,車真的要買好一點的呀~~

06年的s350印象中價格很硬..

選配一些應該有的配備應該要花500萬左右吧!
看車樣車子修最少應該40多萬跑不掉了

修理好之後賣掉吧!在買台09年的s65 amg
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kgy123 wrote:
之前有網友PO出X-trail 追撞GOLF屁股......結果golf屁股小凹,X-trail車頭半毀.爆爛
mobil高手們結論: X-Trail 真是安全, 先進的潰縮設計, 車主毫髮無傷~

現在altis追撞S350車門, 結果S350車門小凹(車身結構最弱的車門喔), altis車頭半毀.爆爛
mobil高手們結論: altis真是安全, 先進的潰縮設計, 車主毫髮無傷~

有時候真的打從心裡羨慕這些車主們,

能夠以最低廉的價錢......買到一部省油. 空間大.維修便宜 & 安全性極高的愛車

注意喔...撞到別人的車門, 別人車門小凹, 自己車頭大爆爛 = 先進的潰縮安全設計喔!)


01 就是有一群鍵盤車主
引擎室本來就是設計的潰縮區
去學些東西吧
不要滿嘴笨話

http://www.youtube.com/watch?v=zS_Gk7vjmOg
steppke wrote:
這哪一門子的理論~ ...(恕刪)


要發言也不先做功課
第一
車門本來就不能潰縮
那會影響車室內乘客的安全
第二
引擎室本來就是用來吸收撞擊力

不能以小黃引擎室潰縮
而 S350 側撞沒潰縮多少
來證明哪台車不安全
事實上這兩著都安全
都是按照設計一樣
該潰縮的潰縮
不能潰縮的地方就是不能潰縮

兩者都安全
引擎室的潰縮
是給乘客的緩衝...
因為肉體經不起從高速瞬間減速為0...
車子就算沒事
我們器官也會受到撞擊...

因為這種重大事故車 通常會被保險公司以全損處理 (維修成本高, 車輛殘值低)
所以車商設計當然會直接犧牲車體來保護成員..

cjp17 wrote:
若是賓士撞小A前座不...(恕刪)


一切都是高稅金再做怪

國產車做到賓士車的等級

絕對不用那麼貴


這個剛好是 "車買好一點" 的撞擊測試
撞擊側邊跟撞擊前面的結果不一樣...

如果今天這起意外換成 S350 車頭去撞 Altis 車側...
S350一樣會潰縮...

我只看到S350隨時可以出院~
而TOYOTA ALTIS已經歸西一半了= =
還是大台的比較安全!

eric_chen wrote:
星期六,原本是個平靜...(恕刪)
看了昨天新聞: 換成Benz側撞altis, altis車內死了好幾個人, 和這篇比較起來, 兩台安全性真的是天差地遠


jensuru wrote:
看了昨天新聞: 換成Benz側撞altis, altis車內死了好幾個人, 和這篇比較起來, 兩台安全性真的是天差地遠..


心有戚戚焉

krispykreme wrote:
要發言也不先做功課
第一
車門本來就不能潰縮
那會影響車室內乘客的安全
第二
引擎室本來就是用來吸收撞擊力

不能以小黃引擎室潰縮
而 S350 側撞沒潰縮多少
來證明哪台車不安全
事實上這兩著都安全
都是按照設計一樣
該潰縮的潰縮
不能潰縮的地方就是不能潰縮


Altis不該潰縮的地方潰縮了, 所以安全性很好?


以後要更小心開車了, 寧可綠燈停看聽....


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