yutc500916 wrote:休旅車就沒有與人分離...(恕刪) 請問那如果只放電呢?有甚麼氣體會跑出? 謝謝!!我已經google一下了過充的時候,才會電解水二、普通加水電瓶之充放電作用,如圖1-71.普通加水電瓶的放電作用(1)正負極板均會轉變為硫酸鉛(PbSO4)。(2)放電後,電水比重會降低;完全放電後,每個分電池會降至1.7~1.8V,比重約降至1.150以下。(3)化學反應式:PbO2+2H2SO4+Pb ─→ PbSO4 +2H2O+PbSO4(正極板) (負極板) (正極板) (負極板)2.普通加水電瓶的充電作用(發電機或充電機向電瓶充電時)(1)正極板回復為過氧化鉛(PbO2),負極板回復為鉛(Pb)。(2)電水比重會升高。(3)化學反應式:PbSO4+2H2O+PbSO4 ─→ PbO2+2H2SO4+Pb(正極板) (負極板) (正極板) (負極板)(4)充滿電時,如再繼續充電會電解水,正極會產生氧氣,負極產生氫氣,並發出很大熱量。
超級電匠之類的是啟動電池(starting battery), 用來發車.第二顆電池多用深循環電池(deep cycle battery), 作為室內用電.bc_studio1992 wrote:我覺得若是要買一個電池,還不如買一個所謂的超級電匠,會不會比較方便....
鉛酸電池依據用途,設計上差距很大。如果是車用電池,屬於瞬間大電流輸出設計,汽車在發動瞬間,以HONDA CIVIC1.6為例,電流瞬間輸出約100A,算是相當大的電流,能如此大電流輸出的電池有鉛酸、鎳鎘、鎳鋅,現在也有鋰離子電池廠商開發車用電池,但是價格不翡。如果是備用電池,大部份用於基地台及不斷電系統,設計上與車用差很多。建議版主選用符合你使用規格(輸出功率、電壓、電流)的電池,不要與汽車電池並聯使用,外出前先將電池以充電器充飽電,如果一顆不夠用,就買兩顆來用,這樣比較安全。如果與汽車電池並聯使用,萬一發生事故,保險公司就有正當性不用理賠。
vietnam_chiu wrote:樓上,所以benz跟bmw原廠,還是台灣警車,都把鉛酸電池放在後車廂是亂搞嗎? 我知道 Benz舊E-系列電池放在後椅座下方 要換電池是把後椅墊拿起來就看到電池...
看來把電池充飽再出門是最安全最簡便的方式只是不知道65AH的電池能否撐3天2夜的行程.主要耗電的產品應該有2個風扇跟照明使用還有短時間使用的抽水馬達我估平均約5-6A左右的電力 所以65AH的電池理論上用個10小時左右但是好像電池也不能把它的電都用光 好像電池會很容易壞掉.不知以上的想法對不對 煩請高手解惑.
qloolp wrote:我估平均約5-6A左右的電力 所以65AH的電池理論上用個10小時左右但是好像電池也不能把它的電都用光 好像電池會很容易壞掉....(恕刪) 鉛酸電池放電時間跟放電率有關, 一般是以 @20HR 計算, 65AH 是以@20HR 計算得來的, 是以3.25A 放電速度可以放電 20小時(3.25AX20=65AH)計算, 以更大電流放電, 可用容量會更低. 而且這還是指新品, 容量100%, 實際可用還會更低.汽車啟動電池不只不能把的電都用光, 使用10-15% 容量的電就算過頭, 要用完 100% 容量的電要使用深循環電池. 更不能大電流放電, 以 1C 持續放電, 幾次就掛.
回應qloolp:電池深度放電,確實不易充電,是因為導電材料放完電就變成不導電,整個電阻會變大,如果導電材料全部放完電,就真的很難充電,換句話說,這顆電池死掉了。一般而言,65Ah的電容量放完電,還是可以充電,因為設計時,65Ah只佔全部電容量約1/2 ~ 2/3,會保留至少1/3的導電物質來做為充電之用。