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小弟家中前一台車 是 福特93年天王星......以十幾年前的造車技術...
小弟的老爸又是那種 能省則省 很恨去保養的人
所以他的天王星 一定是一萬公里才保養一次,....而且我想 換的機油也不會好到哪去....
變速箱油...也是4~5萬才換一次....所以變速箱 約在28萬公里左右 壞了= = 換了一個殺肉的1萬五.....
然後 在三年前的某天....開在中二高上 車齡12年的天王星 行駛31萬餘公里後 縮缸宣告不治...
問外面搪缸的師父 他給的意見是 車子本身的價值已經低於 搪缸維修費用 不如換新車吧....
就換成二代的CR-V了><" 目前也是八千 到一萬公里 才回原廠保養一次= ="
上次回廠保養,零零總總 花了八千多 4萬公里的大保養 老爸就趁機會教育我說= =" 看吧5千公里保養 其實是 保養廠的"陰謀"
我是蠻相信本田的引擎....
本田版上 5~6代喜美 開 超過40萬公里的大有人在喔^^~
所以 樓主 想一萬在保養 我想是OK的 一台車 可以開超過30萬公里 我想也回本了ˊˋ.......
機油在市區走走停停 怠速的狀態下 會比較容易衰退喔........
反而走高速低磨耗 機油的壽命會比較長........
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車子沒那麼脆弱啦,太常換油只是讓車廠賺飽飽,廢油與耗材製造環境負擔而已.
當然在經濟與環保之中要取得個平衡點,如果每天固定路線通勤的話可以統計一下,定期補充胎壓,
換完機油後多久開始油耗大增,再來考慮換油週期.
還有就是如果市區慢速、短途行駛多,也可以建議縮短換油週期.
最主要是車主要自己心裡有數,知道自己什麼時候要換什麼東西,可以自己列張表提醒,然後把每次保養工單都留存(不在原廠保養者自己用筆記本記錄)不要被車廠的人說得天花亂墜就任由他開工單.
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文章編號：7838247
jamesyangyang wrote:
我的情況也是高用量一...(恕刪)
( LM的機油,我個人評價是很高啦 )
是沒有考慮到版主是不是渦輪車...
其實可以發現現在即使是渦輪車,原廠的建議用油幾乎沒番號沒有超過40的
不過那大多是高緯度國家,台灣是亞熱帶海島國家...又「濕」又「熱」
標準理應比歐、日還要再拉高一點會比較好(番號高一點點,里程少一點點)
不過應版主幾乎都跑"高速"來看(如果不是渦輪車)
只要不操車,油溫應是很少有破100度C的機會才對
所以即便番數沒有比較高,油膜被破壞的機會應該還是相對的少
而且那兩隻油記得應該有VW或BMW原廠的長效認證
只要符合上述原則,就算在台灣的夏天,這樣的番號也不用怕不夠用
最後再回應一下版主
從另一個角度來看,即然不堅持5000公里這個數據,又何苦非要達到10000公里這個目標?
車子機油的衰退是真的可以感受出來的
不是遇熱早衰無力,就是引擎噪音變大、抖動變大...開起來就是一整個不順
如果真的經濟考量,那我覺得買便宜的礦物油常換,應該還是會好過用價格較高長效合成油久久才換一次
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文章編號：7838780
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