馬路初撞擊!!!感受時速70KM摔車的悽慘!!!

阿福 wrote:
在這裡高談闊論︰汽機分流、守法、道路要規劃等等…
說一句實在的話︰『在沒有警察或是深夜裡,有確實的遵守交通規則嗎?』
與其抱怨、羨慕、鴕鳥心態,更應該從自身做起,不闖紅燈、不違規右轉、不超速、確實打警示燈等等...

舉幾個美國的例子給你參考...
1. 大部分路口深夜是改成閃燈或感應裝置,駕駛不用在空蕩蕩的路口空等
2. 紅燈是可以右轉的,只要到路口時車有完全停下來,並遵守綠燈方向車輛先行的規定即可
3. 40km的速限只有在學校區或住宅區的巷弄才會出現,不會像台灣連六線道的大馬路都定這種龜速

只要有在美國開過車的人,應該都能了解比較起來台灣的交通規劃其實有很多改善的空間,再加上一些既有法規執法不力,自然交通會亂成一團.....
多少在台灣開車橫衝直撞的人,來美國還不是乖乖按人家的規定來做,也沒有比老美會出車禍. 所以說人的水準或什麼國情文化根本不是重點,政府交通規劃跟管理不良才是台灣交通亂的主因.



挖靠,那條路我天天都在走...........
上課必經之路,
常常浮洲橋下來就開始狂飆了
那邊走機車道常常會有汽車往旁邊靠,
所以比較安全的是靠中間走一點,
特別是監理站那邊,常常有車右轉,然後就卡住了,
我有一次靠邊走機車道,騎70,
停在旁邊的大卡車突然開門,
還好我閃的快,不然就打到我的頭了,那樣翻車可能準備住院了

問一下,防摔衣多少錢?我可能蠻需要的
用觀景窗看見幸福的瞬間~ 用相機紀錄幸福的瞬間

Z wrote:
只要有在美國開過車的人,應該都能了解比較起來台灣的交通規劃其實有很多改善的空間,再加上一些既有法規執法不力,自然交通會亂成一團.....
多少在台灣開車橫衝直撞的人,來美國還不是乖乖按人家的規定來做,也沒有比老美會出車禍. 所以說人的水準或什麼國情文化根本不是重點,政府交通規劃跟管理不良才是台灣交通亂的主因


這就是重點了,為什麼去了美國反而遵守人家的交通規則,但在自己的國家就隨便,政府規劃或許不如歐美國家,但是就某種程度上的考量來講也針對台灣民眾的行車習慣做了規劃,也許不盡完善,但重點在於你有沒有遵守,而不是政府要如何規劃,達到歐美的交通環境,美國是美國,台灣是台灣............

行之有年的行車習慣要在短期內變化到先進國家的水準是不可能的...,我們可以期許相關單位再做道路規劃的時候可以實地去觀察考量,雖然不一定會實現...,所以與其等別人去做規劃去做改善提方案,倒不如從自身做起,一開始或許會引起側目或是被笑笨蛋,但是當車禍發生的時候,你沒有第二次從來的機會.........

尊重自己然後別人才能尊重你


http://md959.blogspot.com 歡迎來坐坐。
個人覺得於台灣和美國在交通管理最大不同的地方, 而也是台灣可運用的就是:

1) 強制規定汽/機車安全保險
2) 行車罰單可影響汽/機車安全保險價位(3年)

這樣直接, 大大的, 傷到違法者的荷包, 絕對會讓大家在違法前先三思
I will make you suffer on the downhills with my superior body weight.

阿福 wrote:
規劃,也許不盡完善,但重點在於你有沒有遵守,而不是政府要如何規劃,達到歐美的交通環境,美國是美國,台灣是台灣............

行之有年的行車習慣要在短期內變化到先進國家的水準是不可能的..

重點在於規劃合不合理和執法嚴不嚴格
像台灣快車道禁行機車,可是慢車道又開放公車停靠,那要機車走哪邊?
或法規規定看到停車再開的牌子要完全停止,可是事實上有誰照著做?警察有在執法嗎?
駕駛沒遵守規定就罰這是在簡單不過,不合理的交通規劃和執法讓人民無所適從才是應該要先改善的地方





silence wrote:
問一下,防摔衣多少錢?我可能蠻需要的


3000-10000不等,取決於國產進口、使用材質、護具多寡及型式

當然,預算夠當然是買皮製

皮製品有很高的韌性,甚至可以擋刀割

另外,之所以用皮來當防摔衣的材料

也是因為它的韌性還有它的平滑的表面

在轉倒時有利於滑行,而不會讓身體著地的部位在衣服內破皮

不過通常價位都很高,7、8000跑不掉,好一點的也會破萬

沒那麼多錢,就買一般尼龍製

優點是比較便宜,且防護性也夠(這次摔我就是穿尼龍的)

但就是不耐磨,像這次一摔就磨破了

價位在2000-5000不等,算是比較經濟的選擇

至於我,下一件一定會買皮的
地球連邦軍(α任務部隊)可変型試作モビルスーツ重裝式樣MSA-0011[Ext]Ex-Sガンダム

規則訂了不遵守是誰的錯??
今天交通規劃的不合理與執法不嚴格那麼你就可以不遵守了嗎?

壞習慣是長久養成的,今天就算規劃的合理執法嚴格,只要沒有人抓的地方,駕駛人一樣會有違規的事情發生,只是你有沒有看到而已.....

Z wrote:
駕駛沒遵守規定就罰這是在簡單不過


你也清楚知道沒有遵守規定就是罰,那是假設在有交警看到的狀況下,今天一個駕駛長久以來都不太重視交通規則,在沒有交通警察出現的狀況下,十之八九他還是一樣照犯不誤,就算該路段有多麼的合理,台灣不論大小車的駕駛人,都以自身認定的交通規則在道路上行駛,遇到他認為不合理的地方他還是照走,從來沒有考慮過這樣是不是違法會不會傷害到他人....

我的重點還是在人的身上,而非法的規範,就像高速公路上的速限一樣,明明規定就是一百,就是有人超速開到一百二 一百三,開慢的還被笑笨蛋,台灣地小人稠一樣的路權套用到美國或許會讓人覺得不合理,就好像一個住慣山裡頭生活的人突然要他適應程式生活一樣,格格不入...


如果命都沒了還談什麼規劃的合不合理執法嚴不嚴格,就像 Miss X 說的一樣
MissX wrote:
真正技術好的,不是你不會撞到別人,而是讓別人不會撞到你...

我也相信真的有人倒楣倒遵守交通規則結果被不遵守的人撞到,所以我提倡每個人都從自身做起,自己遵守了在要求親友遵守,這樣一個傳一個把影響力擴大.......

舉個例子探討一下

在一間房間裡有一百個人,有十個人向右看,而其他九十個向左看,跟一個房間裡面有一百萬個人裡面有十萬個人向右看,其他的人會不會也跟著像又看或是向左看,同樣的百分比,你認為哪一種的影響力比較大??

人是一種很奇妙的生物,當大家都違規的時候你不違規好像被視為異類,但是換個角度來看,如果大家都守法,那麼不守法的是不是就顯得特別突出......

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看大家討論的這麼熱烈
大家都有各自的看法
每個人說的都有道理
但是血淋淋的教訓還是天天在上演
小弟所在的學校
昨天就又走了一位同學
http://tw.news.yahoo.com/041213/39/19379.html
上個學年度 系上某屆
就先後走了兩位學長姊
我想 應該有許多的學校
都有XX公路魔咒 每年至少走一位
我們這小小三千多人的學校
也一樣 每年至少一位
近千分之一的機率
這樣算當然不好
但是 在相關機關的眼裡
活生生的人命
就只剩下冷冰冰的統計數據

每次車禍後
就會有人出來呼籲
護具的重要
但是還是見到滿街的瓜皮帽死忠支持者
阿福 wrote:
我的重點還是在人的身上,而非法的規範

最重要的還是 心 呀!
再強的護具也只能再你出車禍的時候保護你
但是
調整你騎(開)車的心態 卻可以防止你出車禍
算算還是後者比較划算呀!

以上為理想狀態
----------理想與現實的分格線------------
以下為現實狀態

小弟因為同學上週出小車禍的關係
(撞到從右側左轉沒打方向的的阿婆)
和學校的職員談到中潭公路的路況
他們也同意
在中潭公路 遵守交通規則是件危險的事
你永遠無法預期你會不會被旁邊那台
時速破100km的大車捲進去
SO 還是乖乖加強護具吧!

這讓小弟在一年內
變成積極想學開車

還是開車
才能享受到那些
座黑頭車的 利委
所制定的法規的好處呀!
看來我摔得比較輕呢...

我也摔車了...小白8年半無摔車紀錄終於破了...這也是我在義守山路的第一摔...更是在彎道上的第一摔...嗚......
然後發現車車破表了...碼表真的摔破了...

當時也還好有皮手套、3/4罩NK帽、厚外套、"踢不爛"登山鞋等...所以人也不嚴重...只是因為沒有防摔衣...右邊的背跟肋骨撞到會痛...大腿黑青...

修車花費1800...碼表1000...頭前殼450...頭後殼350...後視鏡100(送我)...
當中左煞車把手是車行老闆送我的二手貨...有點歪...將就用...
煞車油滲漏...老闆說是接頭鬆了...鎖好重灌就行...也算友情贊助...
老闆還問我...你不是已經用米其林了嗎...怎麼以前用華豐建大的時候都沒有摔...現在才在摔呀
然後聽我說是入彎時後煞車忘記放...導致車尾抖動受驚嚇...然後就忘記催油跟壓車...只能搖頭...
不幸中的大幸是...當我摔出去的時候...以20公分的距離閃過電線桿...





MissX wrote:
前後輪因為怕下雨天犁田,所以都換了排水性不錯的輪胎,因為怕的是那萬分之一的機率...

普利司通BT-39出名的是乾地表現...不是排水性吧...難道妳又換前輪了???
我也不想倚老賣老,年輕有為的人我當然會尊重,但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
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