luis16632001 wrote:
樓主的意思應該是
有預縮 + 沒五星 = 不安全
沒預縮 + 沒五星 = 不安全
有預縮 + 有五星 = 安全
總結= 就算有預縮, 但其他項目不合格
仍然是不安全的
是的
給你滿分10分
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sdrest wrote:
可以舉一些有預縮安全帶但沒有五星的例子，例如Euro NCAP 2025的Qashqai有後座預縮但只有四顆星，才不會讓現在風頭上敏感的人認為樓主在護航沒有預縮安全帶的車子
安全帶沒有預縮式是二星，安全帶有預縮式是四星，所以安全帶有沒有預縮式不重要，因為你沒考慮其他的配備?WTF
因為開頭設下五星等於安全來當主軸。只要其它配備沒有，就是無法獲得五星認證。請提供缺少其他配備就拿不到五星的客觀證據呢?沒有。
沒關係!個人總結這邏輯。
對!沒有五星就是不安全。Sportage獲得二星，它不安全，建議不要買。不要跟我說它有其它什麼安全配備。
還有Qashqai僅獲得四星，它不安全，沒有五星就是不安全，建議不要買。不要跟我說它有其它什麼安全配備。
不要再聚焦預縮式安全帶這個點，因為沒有五星就是不安全。
這種一刀二分的邏輯，是不是很像有預縮式是安全，沒有預縮是不安全呢?
實在佩服
。難怪Japen NCAP僅公布分數，因為分數無法辯解，也很容易推算哪些配備是關鍵。
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BlueSky5230 wrote:
sdrest...(恕刪)
NCAP做為權威的機構，大家在同一份考卷下做出的分數，分數高的比分數低的安全，這應該是相對客觀的事實而不是什麼武斷的二分法。
樓主想討論的是漏答了作文一定拿低分，但答了作文不代表整張考卷就是90分，不要一味聚焦在有沒有答作文，好像有答作文就好棒棒，還是要回歸到整張考卷的分數來評量一輛車是否安全。
分數高的比分數低的安全，跟只要有預縮就是安全這兩個scope差這麼多怎麼會是一樣的邏輯。
如果你是想討論出題的公正客觀性，某個隱藏才能沒計分，讓你覺得比失分項目的得分還高，或是權重比分你覺得有問題，那也ok，每個人心中都有自己的一把尺，但這不是樓主想要討論的重點，而且你也應該提出“具體“的加分項目，而不是只是說誰誰誰一定有其他安全配備讓他比其他沒有在基本題失分的五星車還安全。
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[沒有預縮就沒辦法5顆星]??
沒有呀!!
NCAP或其他車輛安全測試單位多是以測試後評分
再以分數斷定星等
就像今天也沒人敢說我9顆氣囊碰撞成績[一定]比你6顆氣囊好
本來就有很多因素需要考慮
不能只用[單一配備]看安全
不然就審一審配備就給分何必還要碰撞測試?
安全帶預縮應該是像進口的sportage國外成績不錯
在TNCAP卻只得到2顆星而被重視
就以這個例子來看
影響sportage為2顆星的因素是兒童保護只有51%達不到60%3星的門檻
就針對兒童保護討論
兒童保護總分共49分中可分3小項
[動態測試24分][安全功能評等13分][兒童保護裝置安裝12分]
而動態測試中又分前方撞擊16分和側方撞擊8分
以安全帶預縮影響是動態測試
而sportage在前方撞擊拿拿到6.371分(小孩假人有滑動或撞擊)
而側方撞擊拿到滿分的8分
等於在動態測試中sportage少拿了24-6.371-8=9.629分
9.629分是總分49分的19.651%
因為要5顆星至少兒童保護需要80%以上
也就是你只能扣20%
雖然在理論數據上不是不可能達到
sportage需再另外2小項都拿滿分就可以達80%以上
但實際上大多數的車子都無法在[安全功能評等]拿到滿分13分
所以實際上你看不到無預縮的車能達5顆星
更何況除兒童保護還有另外3大項測試
要4大項都達標才有5顆星
但是有個重要的邏輯問題要強調
安全帶預縮與否雖然[可能是]測試時造成小孩假人滑動的原因
但是並不是評分的直接原因
評分仍要看碰撞後假人的結果
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