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我今天調教的夠強，而且偶爾熱血用，為何不用扭力樑取代多連桿?省成本，價格可以更有競爭，
說不一定用了扭力樑操控還比許多車款強，那我為何一定要用成本比較高的多連桿?
前輪驅動為何不能越野?如果前輪驅動兩個輪胎可以做到動力輸出轉換，
或減少因防滑系統介入而降低引擎輸出，其實前輪驅動也是可以越野，
但當然只是輕越野，如果落差太大、整台車陷入泥濘，只有後輪有辦法脫困情況下，當然沒救，
只是就像老司機說的，四輪驅動還是要技術、還是要鋪脫困板、還是要挖土、挑路，
當四個輪胎都失去摩擦力，四個輪胎可以輸出動力也沒有用。
但是我心中的第一名不會是Ford Active ，因為我已經有轎車了，下一台想要買真正SUV，不是CUV。
目前我的第一名是RAV4油電四驅，
豐田的高妥善率跟多年油電混合技術，
另外令我詬病的CVT加上馬達帶動起步、低速區域，
才是真正完美的CVT，不過價格真的好貴...這價格都可以買到5+2SUV了，所以期待可以降價。
希望車子可以越來越好，台灣可以選擇的車子越來越多。
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