汽車喇叭升級選擇(Focal,morel),有前輩能分享經驗嗎?

suaaa wrote:
寫錯謝謝指正喔1....(恕刪)


沒錯任何主被動元件都會有所謂的誤差,
只是主動的會把這些誤差放大很多倍而已!而且調音難度也增加很多倍!
而且發生問題有時候只覺得難聽,有時根本不知道是哪裡有問題...
聲音不對時不管你是否聽的出0.1DB的差別也不知道從哪調起,就算知道DSP也沒辦法調,
所以減少問題的發生就是盡量系統化簡單化,做全主動是背道而馳把變數加大加多而已
說不好搞是因為一般消費者不靠有經驗的店家不管用頻譜或店家的金耳朵也好,
應該是不可能會調出好聲音吧!

被動相對就簡單多了,至少有牌大廠的喇叭都用儀器幫你計算好了最適高低音的阻抗分頻點
只要把電阻電感電容升級就有不錯的效果,元件都有誤差是沒錯,買的時候都有電表 電容表可以做出
選擇配對把落差減少,都是同一對線喇叭線 訊號線材擴大機上的時間差及頻率落差感機會減少很多!
焊錫當然就要看技術了,話說主動也是需要焊錫的吧


樓主的LRX4.300只夠前音場做全主動,後音場還需要一台擴大機推,線材喇叭訊號線全部X2
電子分音器好的要2-3萬,再來全車拉線工資還有自己有辦法調音?
樓主做被動電容換一換才花不到幾千塊!還至少能保證一定比原廠好聽,做主動??效果未知!
這樣比下來主動是否難玩很多?


大大如果玩主動玩的不錯或許可以交流看看,用什麼器材做搭配?可否有機會讓小弟學習一下
另外你提的可以正負0.1DB的DSP是哪部?可否告知



我倒覺得一般消費者要改音響不用一直上網爬文做功課,因為網路上的知識極多都是錯誤的
自以為是上網找些老古董器材,亂搭亂配只是很白花錢而已,出了問題再要找店家收尾,
相信一般都不會願意吧?
不可否認白爛店家很多,但是認真負責的店家也很多!
經驗豐富的店家裝過的車比有些玩家吃過的米還多,所以慬慎選擇店家遠比上網做功課來的重要!

lexus_sky0066 wrote:
不好意思最近出國比...(恕刪)



謝謝回答~那想請問同價位的GOTHIA或NORDICA是什麼構造呢?因為單拿242(不是GT喔,MW-162)長相跟他們滿類似的(外行人看法),GOTHIA或NORDICA跟242有所不同麼?內磁式有比上述兩款好麼?

GOTHIA或NORDICA阻抗似乎也是4歐姆,磁鐵也很大一顆,之前一直以為是因為單拿分音器太爛,衰減太多功率導致難推,還有請問大大GOTHIA或NORDICA的中低頻量感跟質感有比242(MW-162)來的優秀麼?

非常謝謝~

我還以為銣磁鐵的效率比較高...
gn019202492000-二代 wrote:
謝謝回答~那想請問...(恕刪)


喇叭的學問很多,每家製作喇叭的材質技術都各有不同
我覺得內磁式跟一般式磁鐵並沒有一定的等級跟音色差別,
跟整組喇叭的組合搭配才有關係,比如說磁鐵磁力 音圈大小線蕊 彈波阻泥 懸邊及盆面等,
分音器的電感電阻設定也都有關,
難不難推也跟上面習習相關!不見得內磁式就比較好聽或難推!
真的要去研究這個可能一本書都寫不完,而且這都是大廠研究幾十年的KNOW HOW了
不是簡單幾句就可以講的清了

目前車用喇叭大概有DYNAUDIO MOREL DLS這三個牌子用內磁式喇叭比較多
MOREL HYBIRD以上 DLS 舊款IR6I UR6I UP6 新款的UP6I都是內磁式
新款頂級系列NODICA GOTHIA反而用黑磁鐵跟一般音圈,但實際聽起來卻比
內磁式的UR6I IR6I UP6I都好聽渾厚很多!
DYNAUDIO 360三音路很久前有裝過一陣子,覺得動態不佳 聲音沉悶就沒繼續再聽了
說到中低頻GOTHIA是比DYNA好很多,NORDICA是比較重視細節清析度
中低頻就不若GOTHIA紮實綿密了!

其實說那麼多還是建議你去找店家試聽了解看看比較有譜,自己喜歡什麼味道愛聽什麼音樂
都是見人見智,而且畢竟最終的搭配調整才是關鍵,好喇叭找不會裝調的店依然是不會有好聲音的!
我目前車上就是用GOTHIA 6.3,然後被動分音器有經過一些調整升級
目前聽人聲交響樂各方面本身是很滿意的!
如果你預算不高我倒建議你買到DLS中階SA62 或R6.2就可以完勝某些假名牌真難聽的喇叭了

blockquote>eggzerolin wrote:
我也推DLS喇叭,對我這種非專業級玩家來說已經相當PRO了~聽各習音樂都不算差,算是中庸取向,但是調音才是精隨,光是調個重低音就快被汽車百貨氣死了(恕刪)

DLS算是比較超值又耐聽的好喇叭了,小弟也是DLS的頂級系列
至於汽車百貨那種應該是完全不懂的調音了,還有很多連鎖大型音響店的也是差不多...
不過有時候器材本身有問題也是沒辦法調的出來喔,所以還是給專業的看看會比較好!

Hedone wrote:
最近剛把這幾組喇叭...(恕刪)


找了許久,終於把PS165FX分音器的被動元件全部找齊,原電路上的2.2uf分音電容採用德國Mundorf
其餘元件都採用丹麥Jantzen Audio的無感電阻(高精度1%)及CROSS-CAP大電容,Jantzen Audio
的精度真的相當精準,跟Mundorf有得拚,難怪越來越多Hi-End大廠分音元件都開始採用.





這個分音器剛升級完成,車主也順便升級喇叭線,將原本Monster Cable,改為MIT EXp Bi-Wire線,
預計下周會完成,到時候再update車主升級後的聽感.
烏托邦音響 wrote:
我發覺你們 不知道...(恕刪)



謝謝烏兄的提醒,後來也買了一個簡易相位測試器,發現前音場的高音真的相位相反了
也因為要修改相位,乾脆就一次將喇叭線升級到位,將原本的Monster Cable改為
SUPRA PLY 2.0,細節應該還會提昇不少,因為重低音部分已改為SUPRA PLY 3.4

而AMP部分也依烏兄的建議,換掉原本LRx1.400 & LRx4.300,改用:
Focal FP Dual Monitor & AUDISON VRx4.300


未來大概只剩下主機及前音場還有升級的空間,喇叭預計是Focal Utopia系列

目前系統升級如下:
主機:KENWOOD U585BT
擴大機:Audison VRx4.300 (前後音場)
Focal FP Dual Monitor (重低音)
前音場:Focal PS165F
後音場:Focal 165KRXS

重低音:Focal Utopia Be 33WX
喇叭線:SUPRA PLY 2.0(前音場)
BELDEN 8471(後音場)
SUPRA PLY 3.4(重低音)
lexus_sky0066 wrote:
喇叭的學問很多,每...(恕刪)


原來如此~拍謝這篇之前被洗掉了

沒有看到大大留言

聽你這麼說來,GOTHIA跟NORDICA的中低頻比丹拿的242系統來的好囉!

那真的頗為特別,因為丹拿好像是3吋音圈、DLS這兩款是1.5吋音圈~

中低頻的厚實程度跟音圈大小是否具有很大的正相關呢?







而且丹拿的1.1吋高音阻抗居然是8歐姆...
gn019202492000-二代 wrote:
原來如此~拍謝這篇...(恕刪)


我覺得音圈大小跟低音好不好沒有一定的關係,
跟前面有提到的整個喇叭及分音器的搭配組合都有關係.
也跟擴大機主機線材都及調音都有關連,
一套音響都是整體的搭配完成品,喇叭只是一項ITEM(零件)
不用太執著在喇叭的規格數據上,好喇叭有人裝的很難聽,爛喇叭也有人做到還能聽
所以才說需要找專業的人來做,光靠自己努力DIY做功課很難得到好的聲音

而且每個人所謂的中低音好不好標準都不盡相同.
有些低音打出來是量很大但是偏硬空洞但不密實
有些是量小低沉但密實,要說要量大其實DYNAUDIO DLS都不夠看,幾千塊的便宜喇叭最碰低音最大聲...

一般汽車音響玩到進階一點的設定,其實車室內的分音喇叭很少在發出低音的
因為單體的限制及安裝空間的限制,在門板內的中低頻絕對不會好聽的,
不管隔音制震再怎麼做也很難還原原本低頻該有的效果,這個約為160HZ-30HZ的頻段!
所以這時都需要再一顆12吋的重低音來做這段,一般人改音響都重車內喇叭,其實都搞錯了方向
而整台車是否好聽?其實車內喇叭都還好,重低音反而是最重要的.也是最難做到好聽的!

重低音做的好.前音場再怎麼差都不會太難聽
反之重低音沒做好...前音場再怎麼好聽都等於
lexus_sky0066 wrote:
重低音做的好.前音場再怎麼差都不會太難聽
反之重低音沒做好...前音場再怎麼好聽都等於...(恕刪)

人聲部份,
前音場做的好,重低音做不好,至少還聽的出在唱什麼,
重低音做的好,前音場太差,聲音還是一團糊。

小弟前音場是用 Bi-amp ,這樣就算低頻失真了,但中高音還能保持乾淨的聲音。
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