平價奢華的日韓對決！Hyundai Santa Fe Calligraphy vs. Mazda CX-90

年輕有為 · 2026-02-13T10:00:00+08:00

隨著造車工藝日新月異，平價旗艦與豪華入門之間的界線已不若往日分明，甚至有越來越多大眾品牌試圖越級挑戰，力求打破豪華品牌的迷思。韓系品牌Hyundai在去年以七人座休旅車Santa Fe為基礎，追加象徵豪華尊榮的「Calligraphy」車型作為車系中的旗艦等級，以專屬內外配置結合更豐富齊全的舒適配備，打造媲美LSUV的用車質感。然而，提到平價旗艦、越級挑戰等關鍵字，日系品牌Mazda早已走在這條轉型之路上，誕生於縱置後驅平台的CX-90即是瞄準豪華級距的指標之作，設計、用料都是一時之選，氣場更非一般休旅車能比擬。如今在CX-90面前，Santa Fe Calligraphy還夠資格自稱豪華嗎？Santa Fe在過去幾個世代都稱得上是國內七人座休旅車級距裡的要角，家用形象鮮明，但鮮少會與「豪華」兩字聯想在一塊兒。不過經歷了一次次的改朝換代，Santa Fe的車格、造型愈發「大扮」，配備和質感逐步到位，價格自然也跟著水漲船高。2024年引進台灣的第五代車型，頂規等級的售價更首度突破兩百萬大關，但買氣卻絲毫不減。據總代理南陽實業指出，約有八成車主選擇直接攻頂，顯現消費者的接受度之高，也促成旗艦規格Calligraphy車型的導入。另一方面，Mazda自CX-9時期就已默默地在七人座休旅車級距裡耕耘，以超越同級的尺碼及配置成為獨樹一格的存在。第二代車型捨棄前作排氣量驚人的3.7升六缸自然進氣引擎，改以2.5升四缸渦輪引擎代替，同時也換上更具魅力的新世代魂動設計語彙，並大幅升級座艙配置，不僅已有幾分豪華車的影子，市場接受度也更勝以往。接替其地位的CX-90，造車思維一心就是要向豪華品牌看齊，卻又能以與對手們相近的定價策略下探較勁，延續過往高規優勢突顯產品競爭力。話又說回來，長年關注七人座休旅車級距的網友們可能都曉得，不論是CX-9還是CX-90，在海外真正的同級競品應該是比Santa Fe再大一號的Palisade。南陽實業在去年底舉行的2026台北車展已率先將實車空運來台展出，並預計在今年第二季上市。在此之前，考量Santa Fe與CX-90的價格帶相當接近，尤其Santa Fe Calligraphy又特別強調高階、豪華定位，沒理由不能與本質上（縱置後驅平台、直列六缸引擎）以豪華車為架構的CX-90過個招。誰能成為你心目中的「平價奢華」代言人呢？一起跟著我們看下去！一、編成外觀Santa Fe CalligraphySanta Fe-1Santa Fe-2Santa Fe-3Santa Fe-4Santa Fe-5第五代Santa Fe於國內的車系編成規畫GLTH-A、GLTH-B、GLTH-C、GLTH-C Premium及本文主角GLTH-Calligraphy共五等級，售價分別為172.9萬元、187.9萬元、197.9萬元、202.9萬元及212.9萬元。全車系座位採標準2+3+2七人座配置，並開放GLTH-Calligraphy加價兩萬元選配第二排雙獨立座椅（試駕車為七人座）。Calligraphy車型的外觀享有不少專屬裝飾，如星綴水箱護罩、20吋墨黑多輻式鋁圈及墨黑銘牌/廠徽，另也將後保桿護板、車頂行李架、鯊魚鰭天線及包覆式低風阻尾翼等處以黑化處理；位於C柱的輔助把手也是該車型的特徵之一。此外，原廠還提供黑、森林綠及灰綠三種專屬色可選，打造更搶眼的個性風格。CX-90CX-90-1CX-90-2CX-90-3CX-90-4CX-90-5CX-90的車系編成相對簡單，劃分33T AWD Elite Plus、Premium及Premium Captain

虎呀

84分

61樓

虎呀

個人積分：84分

文章編號：92795675

兩台都很讚耶

深不可測

2102分

62樓

深不可測

個人積分：2102分

文章編號：92795723

這二台平價奢華的代表我會選Santa Fe Calligraphy，原因是油耗跟稅金

vic2959

40分

63樓

vic2959

個人積分：40分

文章編號：92795740

cx系列真的很好看有機會要去試乘一下。

henrychu307

22分

64樓

henrychu307

個人積分：22分

文章編號：92795762

品牌妥善、外觀好看、配備得宜，個人推馬自達CX90。

edison9

113分

65樓

edison9

個人積分：113分

文章編號：92795811

整體感覺CX-90較Santa Fe Calligraphy略為平價奢華

主因是前者能見度與大眾認知感覺比較高

後者就比較冷門造型也比較沒有那麼的動感流線

OmegaSho

2236分

66樓

OmegaSho

個人積分：2236分

文章編號：92796068

當然是CX90
在這小引擎+電氣化當到的時代
還能擁有平價直六+三排座椅，如果捨棄CX90
相同條件台灣就只能去看貴上300萬的GLS和X7

BrilliantWing

GLS跟X7都是3.0的，排氣量比CX-90小（稅賦也低一階），但引擎輸出卻更高，馬自達的引擎技術還是差雙B一截？

2026-02-15 22:20

幸福人生遊四海

7495分

67樓

幸福人生遊四海

個人積分：7495分

文章編號：92796309

內裝很棒一些小細節都有到位
真的很貼心

wilddog

29609分

68樓

wilddog

個人積分：29609分

文章編號：92796404

都不錯! 論整體 Santa Fe Calligraphy比較有新意

N!nja_Alan

38768分

69樓

N!nja_Alan

個人積分：38768分

文章編號：92796409

Santa Fe 就像是「物超所值的豪華套餐」，看得到、用得到的配備一應俱全，很適合家庭買家；CX-90 則是「有點硬派的精品」，開起來更有駕駛樂趣，也帶著一種身份感。兩台車各有魅力，選 Santa Fe 是享受舒適與實用，選 CX-90 則是追求質感與駕馭。說白了，就是看你要「豪華感受」還是「豪華體驗」啦。真心不騙