怎樣也無法理解電瓶為何會沒電?

nobitaku wrote:
這個照片不知是否有用?

我調過 1,2 的螺絲有算轉幾圈無效再回轉, 6的螺絲一定要鎖緊,不然油會跑出來 不知做什麼用.

不知化油器在那? 要清化油器是否要拆的螺絲整組拿下來?


6是洩油螺絲,沒事!
4,5是化油器固定螺絲,卸下化油器用
3沒看見,若是在圓形油杯底部正中央,那是油杯固定螺絲,清化油器拆油杯時,要卸下它
2是怠速螺絲,1是混合比調整螺絲
還好您有照原來圈數鎖回,這樣縱使有誤差也還好處理!

##
忘了說明
照片上那整組就是化油器

##
再問一下
您有把1號螺絲整支拆出來看嗎?如果它的末端是錐形或是尖的,那就確定是混合比調整螺絲了!

scopia wrote:
6是洩油螺絲,沒事!...(恕刪)

3是指這個圓桶, 底部確實有個螺絲.

這樣了解了, 有空試著拆拆看, 隔壁的割草機也有同樣問題, 問他也不知道說也一直半開使用,下次碰到再跟他說.

謝謝啦.
scopia wrote:
您有把1號螺絲整支拆出來看嗎?如果它的末端是錐形或是尖的,那就確定是混合比調整螺絲了!...(恕刪)

沒有, 只有試右轉左轉, 我可以把它轉出來看嗎? 如果可以就去拿出來看.

聽起來混合比是很重要的東西?

nobitaku wrote:
沒有, 只有試右轉左轉, 我可以把它轉出來看嗎? 如果可以就去拿出來看.

先輕輕的順時鐘慢慢轉到底,同時記住圈數,應該在1又1/2左右(誤差應不超過半圈),然後反向把螺絲轉出即可
記住!不可太用力,以免傷到螺絲末端
螺絲取出後,若有積垢,可用軟布沾化油器清潔劑輕拭
油杯取下後可看見浮筒,由一支PIN(細鐵條)固定在座上,PIN上並串有一個三角針門
由座的一端用細鐵絲把PIN推出,即可將浮筒及三角針門卸下,卸下前先拍照留念,作為安裝時的參考,以免裝錯方向
三角針門所在的那根銅管就是主噴油管,上頭有許多小孔.拿化油器清潔劑往裡頭噴,空氣螺絲孔也噴,其他你找得到的孔也都一起噴噴.既然都拆下來了,就一次清個乾淨吧!
如果有壓縮空氣可用,噴完化油器清潔劑後,過幾分鐘,再用壓縮空氣吹過,會更乾淨
空氣螺絲孔千萬別用硬質物體去通,以免括傷管壁,造成混合比失準
scopia wrote:
先輕輕的順時鐘慢慢轉到底,同時記住圈數,應該在1又1/2左右(誤差應不超過半圈),然後反向把螺絲轉出即可...(恕刪)




哇..難了, 只能拆到這樣, 看樣子了解跟做是不同事.

1號螺絲順時轉只能1/2轉(應是被我動過), 退下來頭也不是錐形或是尖的, 是平的.

抱歉找到是尖的螺絲7號, 螺絲順時轉能到3轉, 大概又是被我亂動過.前圖亦更新.

再拆只剩彈片那 2根螺絲, 看嘸了....

說真的這超出我學電的領域, 只是試著學不同的東西, 真要學會恐怕沒那麼簡單...
nobitaku wrote:
哇..難了, 只能拆...(恕刪)

對不起!
”三角針門所在的那根銅管就是主噴油管”講錯了!那是進油管,由浮筒上下推動三角針門,讓油流入油杯或停止流入,以保持一定油面高度。當三角針門部位髒污時,有可能造成關閉不完全,油面過高溢油。
三角針門在這兒(壓一下銅片再放開看看,會跟著動的那個就是了)

主噴油管是這個

你的混合比調整螺絲是7號螺絲,1號螺絲應該是中空有細管道,左右兩側有開小孔,這個地方用細針去通倒是無妨。1號螺絲可以輕鎖到底緊固。
已經拆到這兒,該拆下來清潔的差不多都拆了,這是簡易型的化油器,沒幾個零件,清潔後裝回去再試看看,也許就好了!
祝您順利!
scopia wrote:
當三角針門部位髒污時,有可能造成關閉不完全,油面過高溢油。...(恕刪)

對會溢油, 因為推動三角針門>>>不會動. 應該是卡住了.

再麻煩一下幾個問題:
1號螺絲是中空有細管道,左右兩側有開小孔>>>要清?

所以只要拿化油器清潔劑往 "主噴油管" 往裡頭噴清潔即可? 那這樣我會...

另混合比調整螺絲不是動到就不好處理? 還是依1又1/2轉即可?

真是太好了有救, 謝謝指導!

PS. 抱歉阿 Zuikaku大, 本想試問沒想到遇到scopia大仔細教導,沒另開版佔到您的版阿.

nobitaku wrote:
當然實驗是驗證理論的...(恕刪)


晶片的工作內容很簡單,就是把電力導引進電瓶,再把電力拉出來給設備使用,就這樣.

電瓶吃的下自然會多吃點,蓄電量增加對電瓶是好事,吃不下就多少進多少出.

差別在於一個是安裝前是浮動電壓,安裝後是穩壓,這是電流經過電瓶所產生的必然現象,晶片只是強迫電流走這條路而已.

我借給朋友裝每個都說感覺跟以前不一樣了,歡迎有興趣的人可以來試試看.

小知識:有誰知道一級方程式的賽車上,是沒有安裝發電機,完全靠電瓶供應電力,就是因為發電機供電不如電瓶供電穩定,只要一點點電位差就會造成有完美的機械卻沒有完美的動作,這足以影響整場比賽的輸贏,畢竟比賽不是跑個三五圈就結束了,一圈多1秒就好了,60圈就輸了一分鐘,穩壓的重要性可見一般.

nobitaku wrote:
對會溢油, 因為推動三角針門>>>不會動. 應該是卡住了.

再麻煩一下幾個問題:
1號螺絲是中空有細管道,左右兩側有開小孔>>>要清?

所以只要拿化油器清潔劑往 "主噴油管" 往裡頭噴清潔即可? 那這樣我會...

另混合比調整螺絲不是動到就不好處理? 還是依1又1/2轉即可?


”三角針門>>>不會動. 應該是卡住了.”.....拆下清清;您也可以把進油軟管拿掉,先往裡頭噴化油器清潔劑,再用壓縮空氣吹進去,若這樣行得通,就不用把三角針門拆下來了
對了!您在推動三角針門時,是如何推它?應該是上下移動浮筒銅片(模仿浮筒昇降)

”1號螺絲是中空有細管道,左右兩側有開小孔>>>要清?”.....有孔的地方都清清

”混合比調整螺絲不是動到就不好處理?”.....都已經被您拆下來了,那還有什麼動不動到的問題?只希望您還記得它原來是幾圈鎖緊?若不知道,就先輕轉到底再退回1又1/2轉,發動引擎等熱車後,維持慢怠速(用2號螺絲調整怠速),再慢慢一點一點轉進或轉出
調整混合比螺絲時,若引擎轉速升高,表示旋轉方向是對的,若是轉速降低,就反向轉回,等轉到某一位置,再轉進或轉出都會讓引擎轉速降低時即可
一般大概都在1又1/2轉到1又3/4轉左右

scopia wrote:
”三角針門>&...(恕刪)

是上下移動浮筒銅片, 拿特製LED強光往裡看:沒有東西會動.

您這是上了一課, 教出全套, 全部了解.

其實我去找過機車行老闆, 問過其他人都不會, 也不會多說一點, 這年頭懂技術的多所保留. 正打算載回南部原購買地, 我想我已完全懂,應無問題...等買化油器清潔劑.

謝謝!
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)

今日熱門文章 網友點擊推薦!