車子的動力,該在乎扭力還是馬力?

簡單一點就是馬力扭力都很大,這樣開起來一定沒問題
Tiguan的扭力峰值是這幾台車裡面最早出現的,在台灣開車很常走走停停,扭力峰值越早出現的話應該會越好開
還比較什麼力,就0-100直觀體現
只要看0-100 8秒左右,已夠用
超過10秒的,先刪除。不是車 不該給入選

如果車上常載人載重,或你住林口那種山上
更需要注意選車
住平地又不愛亂跑的
就比較沒差

最後
汽油車盡量不要選到配CVT 變速箱的
不然再多的扭力馬力 都是假的
再多兩個人重量加上去
體驗,就剩一個慘字了
買電動車就沒有扭力還是馬力的問題了
在這物價回不去,通膨上漲的時代衝擊,要養車(5-10年話),在台灣這島嶼,車子省油,好養,好開就好.
好像都蠻重要?
多數人開車,就是 "不會" 很頻繁的拉高轉速

所以,低轉速時就能有高扭力的油車/油電車,才是好開的,好開是指 : 輕快,不用重踩就有很好的推進力道

EV 就不用討論了,本來就是扭力王,無敵
我就是在林口住了快20年,常在高速公路爬坡.....前一台車是2.5 NA V6,目前的車
是2.0T,高速公路往返林口爬坡真的差很多....
在法定限速之內
扭力一定比馬力重要...... 因為在狂暴的馬力也用不到

我的車是柴油手排1900cc小車,扭力30kgm以上 (等同自然進氣3000cc等級了)
雖然拼極速不是柴油的專長
但爬坡 過彎 起步 都隨心所欲

真心建議選車還是看一下扭力
滿載乘客 或是 遇到什麼要發力的情況(閃躲三寶)時
你就會覺得扭力遠比馬力重要了

如果你是渦輪車,也可以花小錢改一下金屬渦輪管、優化渦輪電磁閥
對扭力提前出現,真的有幫助
https://ibikeeric.blogspot.com/2023/06/blog-post.html


https://ibikeeric.blogspot.com/2023/03/blog-post.html
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
un3354
有在想改金屬管+洩壓閥,看到價格都要萬元以上!
ericsss0203
我找那家金屬管訂製,5000有找,在台南
pumikz wrote:
20.7 kgm/4400~4900 rpm


可悲的扭力輸出車重又比人家重

難怪山路前面有這一台就註定要塞車了

台灣滿路這種車台灣的交通怎麼會順暢
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