好市多 Mobil 0W40評價很兩極化

jensn wrote:
嗯~看使用手冊建議機...(恕刪)

如果原廠手冊的規格建議有一種以上
你不妨看成是環境氣候的變化應用或用車環境應用
氣溫低的冬季選30
夏季高溫選40以上的
我那時5w30也是在冬天才用的,夏天都用40以上
這兩支我覺得節能上差不了多少,但0W40在夏天用的比較安心
meridian wrote:
日本mazda手冊有...(恕刪)

其實官網的意思不就寫的很明白了
這種0W20較適用於新車時期(看準你不會操車)
而且保謢性較差(渦輪車不適用),黏度20拿不到MB跟VW的關鍵我想就是在這個地方
長途的意思就是持續高溫,呼應前面的保謢性較差(拿不到認證),長途使用當然也比較不建議

inconceivability wrote:
如果原廠手冊的規格建議有一種以上
你不妨看成是環境氣候的變化應用或用車環境應用
氣溫低的冬季選30
夏季高溫選40以上的
我那時5w30也是在冬天才用的,夏天都用40以上
這兩支我覺得節能上差不了多少,但0W40在夏天用的比較安心

嗯~看來0W40似乎比較方便,冬季~夏季都適用,感謝inconceivability~
看了一下mobil 1網頁
比較好奇是為什麼只有0w40認證比較多??不太可能是單純省錢不想過認證吧? @@
其他多半都是meets or exceeds..
小弟是網路買5w30的..

meridian wrote:
日本mazda手冊有寫重負荷建議用XW30, 但是"長途"並不在規範內
汽車不是機車, 時速120通常也才2000~3500rpm, 對引擎根本就不操(但我也沒說機車六七千轉很操喔, 基本上我依然認為機車用到XW50以上那些都是狗屁, 即使長時間油門催到底, 我還是只用XW40, 冬天則用XW30)
如果是常常爬武嶺, 那我也會覺得XW30才是好選擇
至於其他低矮一點的山, 除了超車與胚車以外也很難會讓引擎長時間超過3500rpm, 所以用路環境都不算操
基本上車廠建議值最稀的那款就是最好的了, 沒必要為了不知道多久才去一次(恕刪)

非常之認同

toyulong wrote:
非常之認同...(恕刪)


再

toyulong wrote:
非常之認同...(恕刪)
inconceivability wrote:
.如果原廠手冊的規格建議有一種以上
你不妨看成是環境氣候的變化應用或用車環境應用
氣溫低的冬季選30
夏季高溫選40以上的
我那時5w30也是在冬天才用的,夏天都用40以上
這兩支我覺得節能上差不了多少,但0W40在夏天用的比較安心(恕刪)

其實光看這篇就不難發現..
IN兄你的觀念早就跟之前大不相同了..其實也跟大家也差不多..
說不定在沒多久~你就會改成冬天5W20 夏天5W30了..

何苦在如此激戰下去??
(同化吧~同化吧~催眠中~~~)
同感
toyulong wrote:
其實光看這篇就不難發...(恕刪)

guggy50 wrote:
同感...(恕刪)


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