構想上是沒問題但實際上只是如此簡單切換是否真可達到油電混合的較高效能就不一定這樣架構現在柴電就是這樣但動力切換和電源管理(如:充放電時機)就應該沒那麼簡單我覺得那二部份也是油電或柴電技術比較重要的部份如果油電技術那樣簡單那應該有一堆簡易型的油電車滿街跑歐洲也不會有些車廠研究一陣子卻放棄
kmtsai wrote:最快方法是拿現有油電...(恕刪) 最快的方法就是改成「e-4WD」這個機構是針對北海道的車款設計的原本的傳動軸+後差速器+中央鎖 →由電動馬達所取代可以省下很多成本不過效率與真的油電車還是差異很大