近期在看未來想購入的車相關家族、社團資訊，發現有些許個案會莫名自動煞停，
好像常發生在陰影跟大太陽交接處，
想問各車廠有人這種案例嗎？
感覺這樣滿危險的，如果是在高速公路或快速道路會有被撞的風險，畢竟自動煞停的煞車力道好像都蠻大的，
另外想問自動煞停是要開啟自動跟車才會做動還是平時就常駐了？
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我覺得要講莫名自動煞停也不對
因為類似的車主反應各品牌都有，隨便找都有
Honda
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=5701589
Volvo
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=5862318
Mazda
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=5084498
Benz
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=5711009
但其實有時候不是系統誤判，而是駕駛人可能之前的駕駛習慣或是不了解自動煞車的作動時機點，各品牌的車主手冊都寫得很詳細
懶得讀車主手冊的話
之前在版上看到這篇也講得滿仔細有相對更好懂可以看看
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=5454683
除了了解AEB的使用時機外，畢竟AEB終究只是安全輔助科技，還是得靠駕駛人自己隨時注意周遭行車狀況最重要的
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Technopolis wrote:
之前在版上看到這篇也講得滿仔細有相對更好懂可以看看
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=5454683
除了了解AEB的使用時機外，畢竟AEB終究只是安全輔助科技，還是得靠駕駛人自己隨時注意周遭行車狀況最重要的(恕刪)
大大厲害，5分奉上...
自己(Outlander)也有碰過FCM錯誤作動，從人眼來看，還來得急煞車，不會撞上，但從鏡頭、電腦分析，就可能會幫你啟動剎車程序
每次誤作動，有輕微、也有強烈，但自己分析的出FCM啟動原因。讓我開車習慣稍作修正，而此修正竟也讓油耗變得更加漂亮..
另外，所有誤作動原因，幾乎都是來自於 "行人、自行車、機車" 小面積辨識專用的"鏡頭"，若單純僅雷達偵測車輛大型物，誤作動次數幾近於零。
可以想見，車前"鏡頭"小面積影像辨識，似乎對於"影像重疊"造成的誤判，還是很難達100%準確.
還有，許多人一直以為，要是在高速公路誤作動，那不死人才怪，就Outlander來說，時速超過80公里，FCM是不會啟動的。由此可以推論及解釋，曾有兩輛VOLVO，在高速公路，毫無減速直接撞上"緩撞車" (也發生過特斯拉，在高速公路，直接撞上內側處理事故警車)
自己也被FCM救過，至少省下近20萬"糊牛屎+賠償"費用。無須因噎廢食，瑕不掩瑜，開車一定會打開FCM，讓它來作為我的第二副"永不疲累、緊盯正前方"的眼睛..
被FCM救了
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=5822193
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