朋友鎖定進口Rav4,卻在看了國產X-TRAIL而猶豫了

朋友最近想換車,本來Rav4是他的首選,只是最近看到X-TRAIL後卻猶豫了
跟他聊一聊也發現說,國產車價格越來越高,是事實,每個品牌都一樣
只是伴隨價格提高,國產車在內裝以及配備上也是越來越豐富

看了媒體的一些比較影片

無論是空間機能性(椅背多段可調vs兩段可調、後排可前後滑移調整、後排傾倒後的平整性)
配備表現(更大的車機螢幕、記憶電動座椅、線傳排檔、無線充電板)
還是說性能表現(Rav4最佳成績:9.88s vs X-TRAIL最佳成績:8.99s)
就媒體的實際體驗以及實測表現來看,似乎X-TRAIL佔較多贏面
以往總覺得“Rav4是進口車內裝質感以及配備肯定比國產其他休旅車來得好”
但在實際比較過後,反而國產車比進口車表現更好

陸續看了幾家媒體的介紹,像是這家也是拿Rav4與X-TRAIL進行比較
https://www.gochoice.com.tw/news_info.php?guid=1E15CACE-0C17-5662-3606-FA75A10B07CF
除了同樣針對產品各項部分進行比較說明,也點出了在台灣一個很重要也是新世代產品普遍的趨勢“排氣量”差異
畢竟早些時候推出的Rav4用的是2.0na引擎,對比新世代像是X-TRAIL或是CR-V都改用1.5T的小排氣量引擎
在台灣地區相對就具有稅金優勢(若是對照2.5Hybrid更是差了兩級)
而再看看這家報導的結論部分
朋友鎖定進口Rav4,卻在看了國產X-TRAIL而猶豫了
連媒體也認為,更早時候推出的Rav4對應市場一些新世代的車款,也需要加一些料,來提升產品競爭力

當然以“銷量”來看,Rav4無疑還是市場SUV舉足輕重的角色
但以產品面來看,各項條件比較下來,進口的Rav4似乎已經無法與市場比較新的國產SUV相抗衡
以前常聽人家說“有進口可以選,何必屈就於國產?“
但現在似乎反了過來,有種”國產越做越好,還需屈就於進口嗎?“的感覺
也難怪朋友會開始有一些動搖

但先不論之後他會買哪台車,反正那是他的事情
不知道大家是否也會執著於“進口“
還是選車時會以產品本身各項條件來做考量呢?
文章關鍵字
各有優缺點吧
不過覺得X-TRAIL稍勝ㄧ籌
因為RAV4以常勝軍之勢
質感對比X-TRAIL也嚐不到優勢
內裝更有明顯落差
真的會讓人陷入兩難啊
ilovesinging
RAV4還需要比嗎?就跟iphone一樣,誰還在跟你比規格價錢,都是看TOYOTA就買了,只有買其他牌才需要一項一項比較。
阿臭丸
ilovesinging 沒錯!光憑這點我就無法反駁啊
銷量會說話
而且RAV4應該也是明年或後年就會大改款了
RAV4六代
kingofgame wrote:
但以產品面來看,各項條件比較下來,進口的Rav4似乎已經無法與市場比較新的國產SUV相抗衡
阿臭丸 wrote:
各有優缺點吧不過覺得X...(恕刪)


我也相信每台車應該都會有各自的優缺點
網路上蠻多人都說國產車是國慘車
但近期看起來也有一些國產車其實也沒這麼差
甚至對比一些進口車好像有蠻多不錯的地方
freeunione wrote:
銷量會說話而且RAV4...(恕刪)


哇!六代看起來很不一樣
現在滿街Rav4、CC最近又多了一個YC
感覺那樣的外型看到有一點膩
不知道台灣何時會上這個第六代
引擎自動啟停功能被很多人罵到爆,發動就手動關掉,那麼汽缸自動啟停怎麼辦?很多3缸車會自動關掉1缸來省油

3缸 1.5 贏在稅金,輸在運轉細膩度 (第3缸造成抖動)

對岸 各大車廠的3缸引擎被批到沒人要,逼得車廠重新回到4缸
magic3d
對岸批三缸都是因為早期三缸的遺毒太深,新的三缸根本沒那麼差,全世界應該也只有中國這麼反三缸
小野田
又是一個聽人說的,福特的Kuga人家現在都在打三星了,你還在3缸...開幾萬的人也沒人在喊第三缸抖動
肚子三層非一日之饞 wrote:
引擎自動啟停功能被很...(恕刪)


有聽說,但每一國的狀況或多或少不太一樣
像你說的對岸,好像只要掛上三缸,就會先被罵到爆
這狀況在台灣倒是還好,有一些三缸車好像也賣得不錯
天天吃阿鈣
uranuslp 一樣的條件,例如價格跟配備,那是選三缸還是四缸? 大陸人腦筋可清醒的咧
apoway
中國換成四缸,銷量有變好嗎? 三缸根本不是問題。
看來裕隆砸大錢
Motor123 wrote:
看來裕隆砸大錢(恕刪)


這就不曉得了...只知道現在每個品牌真的車子越來越貴
裕日的行銷銀彈還沒使用完畢嗎?還是影片很需要衝點閱率?
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