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javi wrote:
麻煩大家幫忙測試一下，規劃一條路徑，起點和目的地都用搜尋的。
起點：請搜尋「忠孝東路一段」，直接設為起始點。（縣市是台北市中正區）
目的地：請搜尋「季水路」，直接設為目的地。（縣市是宜蘭縣五結鄉）
V7啊V7，怎麼改了面子卻失了裏子啊！！
我用pc版v5&v7規劃的結果都是產也道路,
仔細看了一下地圖因為入口是台9甲線北宜公路一段與二段相接處,的新烏路岔開進入新烏路
而新烏路屬台9甲線,然後接上北烏公路,在接入信義產業道路仍屬台9甲線最後接入宜蘭溫泉路進入宜蘭,這路線應該沒問題才對,可能筆者從沒走過加上晚上隻身在產業道路心生恐懼造成的,
我一直很相信衛星導航,畢竟那是空照或衛星照片得來的,只要導航時小心別應為路直差錯路口應該都可以找到回家的路,畢竟導航軟體不是真的很聰明知道你習慣走什麼樣的路,
對了附帶一提如果北宜公路的等級沒有勝過北烏公路那papago規劃走較小的北烏公路並沒有什麼不對!
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andy1414 wrote:
我用pc版v5&v7規劃的結果都是產也道路,
仔細看了一下地圖因為入口是台9甲線北宜公路一段與二段相接處,的新烏路岔開進入新烏路
而新烏路屬台9甲線,然後接上北烏公路,在接入信義產業道路仍屬台9甲線最後接入宜蘭溫泉路進入宜蘭,這路線應該沒問題才對,可能筆者從沒走過加上晚上隻身在產業道路心生恐懼造成的,
我一直很相信衛星導航,畢竟那是空照或衛星照片得來的,只要導航時小心別應為路直差錯路口應該都可以找到回家的路,畢竟導航軟體不是真的很聰明知道你習慣走什麼樣的路,
對了附帶一提如果北宜公路的等級沒有勝過北烏公路那papago規劃走較小的北烏公路並沒有什麼不對!
最大的問題是,這一條路你如果是騎單車,那有些路段必需要用扛的
所以更別說要開車 從北烏公路,在接入信義產業道路最後接入宜蘭了
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andy1414 wrote:
我用pc版v5&v7規劃的結果都是產也道路,
仔細看了一下地圖因為入口是台9甲線北宜公路一段與二段相接處,的新烏路岔開進入新烏路
而新烏路屬台9甲線,然後接上北烏公路,在接入信義產業道路仍屬台9甲線最後接入宜蘭溫泉路進入宜蘭,這路線應該沒問題才對,可能筆者從沒走過加上晚上隻身在產業道路心生恐懼造成的,
我一直很相信衛星導航,畢竟那是空照或衛星照片得來的,只要導航時小心別應為路直差錯路口應該都可以找到回家的路,畢竟導航軟體不是真的很聰明知道你習慣走什麼樣的路,
對了附帶一提如果北宜公路的等級沒有勝過北烏公路那papago規劃走較小的北烏公路並沒有什麼不對!
我一直很相信衛星導航,畢竟那是空照或衛星照片得來的
這句話說得沒錯，地圖的製作來源的確是空照或衛星照片，再以立體測圖儀或影像工作站根據照片描繪道路、地物及地貌。但是重要的是從空照中並沒有辦法判別路可不可以走，有些工作人員在遇到山區中大路接小路再接回大路的狀況，甚至會以為是路邊長滿雜草而自行合理化將其畫為等寬的道路。因為一般山區道路驗收的機會很少，故製圖過程中會比較大膽，也許隱隱約約的小路，也會把它畫成一條完整的路，這就是為什麼山區部分圖資會比較容易出錯的原因。
另外還有一點，製圖過程中並不會標示這條路汽車可不可以走，只要有路就測。一般來說，外業人員遇到內業漏繪的道路或地物應該據實測出正確位置及形狀，如果是都市地區就還好，因為控制點很多，所以可以很迅速的測出。若是在山區，控制點比較少，有時候為了成本考量，不可能為了一條簡單的小路而打一條長導線來測，所以會根據附近的地物利用簡單的幾合法來測圖，有時甚至會照現地路況直接描繪，反正也不會到這裡來驗收，因為一般地形圖的驗收都是以都市地區為主。
如此的製圖過程導致部分山區道路的誤差會比較大，而且所測繪的道路並不代表汽車能走。所以製做導航系統的公司應該要認清地形圖並不是為導航而製，所以在購買地形圖之後，應該根據導航使用目的再做一次調查，將不適合汽車走的道路標出，避免路徑規劃，如此的導航系統必定比較完善。
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andy1414 wrote:
我也來說一下papago神奇的地方,
請搜尋台中市振興路為起點,台中縣鐵鉆山為目的點,看官們看目的地附近的大甲高工旁的道路叫開元路,但仔細看有一小段路卻查不出路名就在大甲高工轉角的地方,看官你知道那一小段沒名的道路多大嗎?只夠一部汽車通行且旁邊有墳墓,是墳墓也!如果你晚上走肯定嚇死,
還好我白天開抱著大不了回頭的心態硬著頭皮走,嘿嘿還真神從一個高爾夫球場旁叉出來,接上了也叫開元路的大馬路,這下心中的大石頭可以放下了,轉幾個小灣..喔喔喔!!到達目的地ㄝ,真*@#$%
看官你怎麼說??
這樣好啊，我常去鐵鉆山，就是這麼走的會在劍井旁邊的路出來
內行的就是這麼走，不用收門票。
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