由於工作的關係，有時會南北奔波，如果不是只有去台北一個地方，通常會採租車的方式(因為之前曾經坐計程車的車資可以台北台中高鐵來回...)
上次曾開過柴蟒，對柴蟒的印象很深刻，中高速的再加速，彷彿探不到底一般，更重要的是柴蟒的油耗表現也不賴。
這次運氣很好，剛好開到剛到港的油電蟒~這頭燈的霸氣，我已買單!
其實油電蟒很低調，16吋的輪框跟側邊油電的標誌
外型的感覺很像是上一代再壓低
車頭不用說，車尾則是要從這個角度看過去
科技感十足的儀表版，不過沒有中文化的設定真的考驗本人的英文能力
方向盤快撥鍵上的設定~很實用，然而我個人覺得還有進步的空間
這次開油電蟒，或許要呼應節能，加速倒是蠻斯文的；沒有小肥、Focus、Kuga的起步加速，而且在電動轉換引擎的作動生稍微大聲了點，不過在時速一百在加速的能力還不錯，尤其是在高速公路要超車時部會露出疲態~
中控台觸控螢幕的靈敏性還可以接受，可以透過螢幕了解目前的動力來源
夜晚的油電蟒，很迷人
誘人的側邊腰線
在宜蘭往基隆的路上，充滿礁岩的海岸，彎彎曲曲的道路剛好可以測試這油電蟒動態駕駛的能力；在以相對高速入灣跟出灣，還有急停急煞，雖說非運動化設定的原廠配胎，不過油電蟒仍保持著福特一貫的駕駛樂趣，原廠駕駛座的支撐與包覆性，在激烈駕駛時能給予駕駛充分信心。
由於這篇試駕著重在其外型以及操控，其他內裝、配備不適討論的重點；總而言之油電蟒在國內油電市場，我覺得是有一定的競爭力，其強力對手-油電冠美麗，小改款後的外型也不賴，不過每個人的喜好不同，喜歡最重要!!
會嗎？我坐我朋友的camry感覺也是還好而已，不知差在哪？
