genweilin wrote:
到底ECU是有對溫度sensor取~
1."溫度高低"做異常判斷
2.還是只要"沒訊號"就停止做再生動作?
3.還是單純將高於"某溫度訊號"做回傳判斷

個人是猜測溫度sensor是"高於某溫度"做判斷停止再生~
假如用溫度高低,or沒訊號,那應該溫度sensor故障同時,ECU就會察覺到異常~
所以溫度sensor料件的可靠性不佳,其實也是相當有可能.
再則,ECU的軟體程式對溫度判斷邏輯可能也沒寫得很好~

溫度sensor通常用電阻式吧?正溫度係數的話,溫度越高,電阻越大.
如果實際溫度高,抓到溫度低.那代表熱電阻材質有問題?

以上都是個人猜測XDD
其實這倒很值得(本來也是)原廠去抓一抓,ford原廠絕對有這個能力,只是要不要做~把車輛資料抓下來分析,應該是可以找出來~
如果沒毀掉的話....
...(恕刪)


"沒訊號"絕對不是就停止做再生動作而已,ECU通常會引擎進入跛行模式,逼你不想繼續開然後進保養廠.
溫度sensor的資料只是ECU作為其控制DPF再生的依據,只要數據是合理的,它就不會認為有異常. 但"合理"不代表"正常".

就好像你用胎壓計去量胎壓,量到20PSI,你應該會拿打氣機打氣,而不會懷疑是胎壓計不準.
但如果量到的是200PSI,你的判斷就會不同了.

最早DSG變速箱的問題就是離合器油溫Sensor異常,明明溫度是正常的90度左右,但他傳給ECU卻是超過135度,當然ECU就強制切開離合器.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
剛又想到 ,現在都在這邊猜想,但是到底 Ecu有沒有警告的功能 ,或者該警告的功能沒打開。sensor壞了或異常車主也不知道 !

印象中focus的行車電腦功能很強大的,幾乎什麼都管 !

星星5895 wrote:
剛又想到 ,現在都在這邊猜想,但是到底 Ecu有沒有警告的功能 ,或者該警告的功能沒打開。sensor壞了或異常車主也不知道 !

印象中focus的行車電腦功能很強大的,幾乎什麼都管 !
...(恕刪)



電瓶電量不夠,竟然行駛中會出現一些有的沒的故障現象,這種行車電腦有多強大?

就算行車電腦有多強大,也不會到達"有智慧“.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
也是啦 。但電池電量不足所造成的奇怪的警告我是沒遇過,只是要出門時完全無預警的直接"噠噠噠"發不動 !

ford的發電機出力有問題時
會亮引擎故障燈
插電腦會看到
P0562 - System Voltage Low.

小弟只時路過,只在意火燒車原因
剛剛逛福特網頁時,發現新的福特旅行家有一個“dpf碳微粒過濾器警示”功能
其他車款好像都沒有這個東西 !該不會沒寫就沒有吧 !驚 !
spencr1020 wrote:
我自己是已移除dpf不用再擔心


開玩笑地吧!?

為了不讓DPF產生高問甚至發生火燒車(這也應該車廠的問題),竟然把碳粒排出來給自己、家人和用路人大家一起享用!
如果開柴油車的人都這麼自私,強烈建議政府全面禁止柴油車!!!DPF壞了可以再買、車子燒掉了可以再買,健康可就回不去了!
星星5895 wrote:
也是啦 。但電池電量不足所造成的奇怪的警告我是沒遇過,只是要出門時完全無預警的直接"噠噠噠"發不動 !
...(恕刪)


我的經驗也是電池電量不足頂多就是發不動,可是福特版很多車主都說行駛中會出現一些有的沒的故障燈,常常都是電瓶的問題,換掉就好.

這種車子的行車電腦,簡直可用低能來形容.

電瓶沒電,車子功能被鎖,顯示「變速箱故障」?
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
星星5895 wrote:
這可能要問有發生過...(恕刪)




yww wrote:
開玩笑地吧!?為了...(恕刪)


唉~車子燒了~也有可能人也升天了~
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