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leowork wrote:
高壓噴油嘴是耗材，需固定更換，而且單價非常高，
這就不知了？？
請問MONDEO的噴油嘴大概多久要更換，會不會像TDI引擎一樣，
一換四根起碼都10萬以上，
這就傷本了.....
有大大知道相關資訊嗎？...(恕刪)
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=163779&extra=page%3D1
FSC已經有人把FOCUS TDCI開了22萬公里了,噴油嘴還沒換過,
所以理論上一般人應該開個10幾年或許還不用換,
不過可能要多注意加油的加油站,
油品好應該可以增加噴油嘴耐用度.
我個人比較偏好台朔直營站加柴油吧.
不過那台是進口 FOCUS TDCI, DPF部分不太好搞,
不過MONDEO是cDPF不用加添加劑耐用度也高一點,
印象中原廠公佈可以用20-30萬公里吧,
但是這要時間證明才有辦法知道.
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leowork wrote:
小弟屬意購入MOND...(恕刪)
你的保養場老闆可能看了之前的"柴油車的真相"這篇文章才會有這想法,
那文章的作者其實已經出面解釋過了, 那些資訊只是閒聊內容,
很多並不是查證過的事實, 你可以參考看看"揭穿「柴油車的真相」文章內暗藏的不實謊言"中的第七項:
揭穿「柴油車的真相」文章內暗藏的不實謊言
謬誤7....共軌噴射系統的噴嘴也是消耗品，不能洗，一套四支以上.....
共軌噴射, 噴嘴也是各自獨立, 只不過由一顆幫浦負責加壓而已. 要換, 一樣可以單獨換一支.
( 什麼? 您說我在畫虎爛, 瞎掰???)
沒關係, 下面有兩個搜尋連結, 是網路上可以找到的所有共軌系統噴嘴圖片, 您自己去看看每一張圖片中的結構, 裡面的噴嘴是不是一個可拆解的零件 (有些圖片是零件分解圖, 可以看得更清楚):
Google Image: "Common Rail Injector"
Google Image: "Common Rail"
為何坊間盛傳「必須全組換掉」? 那是因為, 單換一支噴嘴, 需要特殊工具, 並經由原廠電腦, 重新調校引擎參數, 才能正確運轉. 這個工具和電腦只有原廠才有, 如果您去民間保養廠, 他沒有原廠的特殊工具和電腦, 可以調教單一噴嘴, 或是技師沒有受過電腦調校訓練的話, 當然是鼓吹您整組換掉啦!! 這是技師便宜行事的結果, 並非不能換.
就算要單換, 一支噴油嘴的設計壽命都超過 30~40 萬公里, 即使用實車行駛實測, 測試了 16 萬公里也還不需要更換, 台灣常見的 TDI 柴油引擎, 原廠設計是 24 萬公里才需要更換噴嘴. 請問一輛車給您開, 可以換幾次噴油嘴啊? 除非是您自己想要換, 否則根本沒有需要常常換.
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