木平方 wrote:
請問，您的車是那一款...(恕刪)
愛睡大的車應該是Focus TDCi，照片上那兩個螺絲孔是以前煞車油壺的原始所在位置，現在的Focus油壺已經放到塑膠隔板以內了...
又木大您的車的問題，這應該您原先的保養場就可以解決了，應該描述一下症狀和位置就比較好抓。雖然您的是Mondeo，我的例子僅能供檢查方向的參考。
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武十郎 wrote:
感謝樓主詳盡的解說發生的原因與解決的方案
如果有相同問題的大大們可先依這種方式查修
但不見得每一部車都會是相同的原因
有問題還是要回原廠 向技師說明相互討論 問題終究是能排除的 (恕刪)
敝人保養車子，就是那種從頭到尾都站在旁邊向技師討教，會記錄自己車子的不同階段狀況的人。我也才知道這種異音的鳥來源竟是這樣簡單。
福特讓這種小病不醫，都已經走賣柴油車的不歸路了，還放任車主不滿還有問題未解決，簡直是找死~@
車主雖然是"試車員"，但不應該是"白老鼠"~! 不能出了問題活該倒楣要由車主負擔!
看看鄰版那個柴油幫浦掛點導致一堆引擎組件連帶毀損導致不能正常運作的案例 (請問Focus高壓柴油幫浦壞掉會傷到多少東西????)，福特六和是組裝廠，引擎和PS變速箱是從德國取配額進口，福特總公司本來就應該馬上派工程師出動去了解問題~!
甚至要主動幫車主索賠，把整顆引擎如同PS6變速箱一樣不要拆，存證後寄回德國去檢查，找出真正的原因。哪能放任經銷商保養場去換修零件就敷衍了事~!(根本是毀屍滅跡湮滅證據~!)
本來就是要整顆出保固索賠~! 這明顯已經是"非常規維修保養"的範圍...
引擎系統是汽車的心臟，引擎停擺車子就跟廢鐵一樣~!既然不是原製造者，又是車輛重要機件，正常使用掛點、又是新車、里程數4000km左右，本本就是標準出保固的案例~!
引擎裡面有沒有其他傷害，如至少送回國外原廠去給製造廠去拆解分析，做一個故障失效(failure)的案例去分析找出主因(root cause)，更要負責任地做出8D報告，讓車主知道故障原因給大家參考。
還好已經答應出保固了，顯示這次的危機處理能力有進步還不錯....
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小弟的異音終於解決囉^^(心情真愉快)
原因就是：發電機懷了!
我竟然不知道發電機懷了，因為聽聲音都是在引擎的位置，直到師傅認真的尋找震動音源後，嚇然發現發電機故障，產生震動，影響管子與其他物件的接觸敲擊。。
值得一提的是：我在南港中太保養保固，這個負責我車的是一位邱麟淵老師傅，基本的技師應具備的特色就不用說了，最重要的是；他出呼意料的細心找尋音源處，這是我很感動，也發自內心感謝的！
(我絕非在為中太打廣告，而是看到他的細心抓問題，讓我實在感到窩心與心安！所以就發自內心的在這把我的感謝po出來，希望能夠為中太南港廠及邱師傅打氣加油！)
也希望及祝福各位MK4車友，車子都沒問題！
兩三個禮拜的異音解決了，真的高興到想跳舞耶!^^
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木平方 wrote:
號外！號外！小弟的異...(恕刪)
恭喜木大終於找出異音來源，也找出發電機故障的問題，就順利出保固解決了!
說實在的，異音的來源很多，對保養廠技師而言真的不好抓，在此順便替他們抱不平，有時候他們確實很委屈:
又要接受車主客戶的抱怨"組裝品質"、"零件品質"不佳...
又有車主給的限時完工的壓力...
又得花時間努力找出可能的來源、判斷原因、判斷有無其他故障? 將問題一一排除...
又有排隊忙不完的預約保養客戶...
又有績效的壓力....
好像這種吃力不見得討好的事情，他們經銷商保養廠技師活該倒楣都要全部承受....
所以:一輛車子的品質，車廠的設計、組裝是源頭最重要要兼顧好。
後勤的服務僅係支持總體品質的最後一環...
希望福特公司能多加注意，注意要努力傾聽消費者的聲音，注重消費者的感受，注重車輛的製造組裝品質。桴
福特要做好"由下向上"的管理，定期蒐集產品故障、異常的原因，分析可能的原因，找出解決方案，改善既有的車輛品質，改善服務品質，提升總體產品品質、企業形象，這些都是環環相扣，一個都馬虎不得....
要爬回車界前三大，努力一點吧!
請不要再:[末梢神經麻痺]，甚至:[壞死]而不醫了....
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mmppeegg wrote:
印象中我的車好像已經...(恕刪)
我來幫推這篇文章，提醒TDCi車友共同注意這個問題:
才2年的FOCUS TDCI 煞車真空管斷掉 ，這樣算不算是重大瑕疵??
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對各位TDCi相同症狀的車友能夠有正面幫助我也高興~! TDCi車子不錯，貼出來是希望能夠省得大家為了這種鳥問題繼續鬱卒傷腦筋。
看完F大您描述的症狀，沒錯~! "百面"(台語)就是這樣!(我的症狀跟你一模一樣~!技師在就給你不出聲..
)這個問題還牽涉到 "煞車真空管" 的問題。建議改快進廠固定好這條管子，免得還有潛在的斷裂問題。
目前為止原因不詳: 不知是材質問題? 還是引擎室高溫導致塑膠快速脆化? 還是長期震動導致斷裂?
FSC有案例，但是是09年的TDCI，不知我們這些年份較新的會不會也遇到這種問題?
為了異音、煞車真空管問題，打了福特總公司0800去開案，請他們給個說法交待。
打了才知道:福特這家公司的0800還真是官僚機構! 總公司的0800就是高高在上的一級接線生，還把問題丟回給經銷商去處理。我已經表明這是你公司組裝車子的問題，車子是你製造的，經銷商只是維修保養，零件有問題我當然要找你問個清楚~!也不是要跟你索賠....(一堆怕死的人處理事情就是這樣~!)
過了一星期總公司還是沒有給我回覆在裝死~! 已經表明請品保、技術人員了解並回覆，也不是要索賠還在躲問題...
真的OOXX~! 這種服務品質、反應能力如果能讓車主安心，如果MK3能賣到月販平均超過500台，那真是天會下紅雨~!
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