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不然大多數的車廠都只知道閹割配備 + 漲價。
台灣平均汽車售價算高單價， 在CP值與車價相比
Ford & MG 的做法，是消費者樂意見到的。
不像某上市上櫃車廠， 指定自家車機 + 閹割配備 + 喜歡漲價
沒辦法.... 還是很多人停留在 二手價 + 妥善率 的價值觀
妥善率 + 後勤服務好與不好， 都是需要市場數量堆疊起來。
有市場銷售量就會有支援(資源)。
只能說你太小看和泰了，如果這麼爛，今天會是台灣汽車股王？和泰不管從行銷，管理，服務等都有其過人之處，只是很多人因為討厭豐田或和泰而看不清罷了
台灣汽車股王是吧?! 吹捧跟風的投資客比較多.... 和泰有多少的能力知者明就好，豬畢竟在風口處，不用護航， 你喜歡是你的事，我不削也引響不到你。
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不知道會不會有外廠開發[口水]，有後座出風口真的大大加分
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英英沒袋子 wrote:
(恕刪)
Tuson剛上市也說接單幾千張，結果後來銷售是啥鳥樣，大家還不清楚嗎？看新聞都是騙！有給錢就給你報好康，你要多少張預接單都可以寫，等到下月初公告之後，就是見真章了，沒改款前都有一千台上下，如果改款還是一千台上下，沒有兩千台那就是發表失敗了，之後只會每況愈下。
對於非家庭的使用者或是單身孤獨者，沒有後座出風口可能影響不大，反正後座都沒坐人，孤獨的一個人開車，怎樣都好！對於這類族群福特新版福客斯是有吸引力的，但是除了前座孤獨者之外，對於家庭用戶買沒有後座出風口的車就是打算惡搞家人，不要說裝個電扇往後吹就好了。
當業界沒有選擇，那風扇可能就是你的選擇，當你有其他選擇，誰會傻逼靠風扇，台灣不是歐洲，歐洲天寒，一年高溫天數沒幾天，後座出風口比不上加溫座椅重要，但是台灣不一樣，沒有後座出風口影響就很大。
希望等到新車銷售熱度過去，鐵粉歸隊完，福特能認清事實，趕快修正！如果福特可以迷途知返加上後座出封口，未來還是可期，如果堅持與德同規，那同歸於盡也是可期的。福特近年在歐洲全面潰敗，銷售持續下探，最後連德國廠也無法保留，看樣子後座出風口的影響，遠比想像的深遠。
好不容易在台灣銷售有一點起色的福特，走過爆缸，跨過變速箱，好不容易又挺過水塞，現在會不會倒在后座出風口，讓我們拭目以待，曾經台灣的銷售冠軍，因為一路的輕忽走到萬劫不覆的三流成績幾十年只能趴在地上看著雙田喘息，好不容易中興之後，能不能笑到最後，就看有沒有出風口了。 台灣車壇歷史會記住2023年2月，台灣福特因新車偷料後座出風口，引發消費者反彈銷售一蹶不振，史稱后座出風口之亂。
這操作我真看不懂. focus新款有了出風口,結果椅背竟然是硬塑膠+網子
膝蓋有去頂過的就懂, 會痛的. 現在wagon進來變成軟合成皮 讚的! 結果出風口被拔掉 笑屎
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千物萬別肯定下滑~~~要也請個波多野結衣車上搖
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