Boni_Nina wrote:
到目前為止我在路上總...(恕刪)
Fiesta 4D 四月的銷售量 : 37台
原來一個月只要賣37台灣福特就可以新開一個車型不會虧損喔
另外今天蘋果的新聞
2013 年第一季旅行車銷售量比2012年成長50%
福特的行銷人員再次讓我們見識到啥叫做"專業"
是沒市場還是沒本事就看官自己判斷了
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Fantasy Wind wrote:
其實我覺得最有趣的一...(恕刪)
其是就是刪除法的問題
要旅行車車型、新車、安全、歐系血統、車價與保養都要便宜但不可以是韓國品牌，一大堆要求
進口歐系旅行車全刪、國產日系車全刪(colt plus無視、Toyota品牌在他們眼裡是造船廠，不是造車廠)
現代國產車i30CW直接跳過，二手車旅行車這些人更是看不上眼
所以看來看去只剩下買不到的Ford的Focus跟Mondeo有符合到這類車主的需求
反正把不到的妹最美
所以這些車主以為進口的Focus Wagon可以比Golf Variant便宜很多
這些車主以為國產Wagon只要一份福特碗公迷的市調報告產線就可以建起來
這些車主以為他們的族群很大，大到福特不做他們的生意就是不會賣車
到時真的有Foucs Wagon可買
福特展現誠意給全餐一定又會有人嫌車價貴
壓低車價又會被罵拔配備
還沒買就在嫌後勤、不然就是少這個、少那個
消費者只要出一張嘴，不喜歡可以不要買
車商卻有庫存、舉債投資成本的壓力，一定要賣出去
這種生意基本都是以億為單位起跳
市場規劃上絕對是嚴謹再嚴謹
卻被這些人說得好像是10元商店那麼簡單
丟個新聞就說有買家
然後自己買不到車或買不起就說人家不會賣車???
而且每個人口口聲聲都說對旅行車需求很大、下一台車絕對是旅行車
然後卻又東挑西嫌，搞到自己沒車可買
到底是對旅行車真的有強烈需求呢?
還是不想花大錢卻又只想開一台自認為品味跟一般人不一樣的旅行車來彰顯自己的與眾不同呢??
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Gullit168 wrote:ywang724 wrote:
定價101.8萬的Golf Variant
最後還要自己砍價到89.9萬做促銷
市場??
這就看你怎麼看
到底是價格太貴 還是沒有市場
我的看法是 價格down下來大家接受度高 並不是沒有市場
伴奏者 wrote:
降價促銷=沒市場?
POLO 69.8萬那叫什麼?
Mazda 前一波降價叫什麼?
Ford要輸給VW了!![2012年5月真的已經輸了...]
G大看來您已經頭昏了, 降價促銷是行銷的手法之一
2013年1~5月 Golf Variant沒降價了
結果只賣了一台
2013年1~5月整個Wagon銷售量只佔全部進口車的3.3%
其中V60與V40就佔了Wagon總銷售量快50%
Subaru Legacy佔10%
旅行車只剩這兩家有心在經營了
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