【國內新訊】Ford Focus四輪獨立懸吊「ST-Line Lommel賽道特化版」將於年底上市，預售價出爐！

艾薩克 · 2019-12-04T19:07:27+08:00

先前我們曾報導Ford Focus將追加一款搭載後多連桿懸吊系統的ST-Line車型，如今隨著官方消息即將公佈，這項上市計畫也逐漸明朗；根據情報指出，這款四輪獨立懸吊版本的Focus，將命名為「ST-Line Lommel賽道特化版」，其中「Lommel」是指Ford位於比利時的專業測試中心，藉此強調Focus的技術實力。（照片為標準版Focus ST-Line，Lommel車型以實際發表為準）這款特仕車預計在年底台北車展時正式發表，但目前已傳出接單價格為97.8萬元（通常實際公布正式售價會更低些），計畫在明年一月起開始交車；此外，本批Focus四輪獨立懸吊車型可能採用限量方式生產，根據Ford的全球策略，未來搭載後扭力樑懸吊的ST-Line標準版本還是會繼續生產；而性能版本「正」Focus ST，也將在近期舉辦媒體活動，預計在年底台北車展發表。

chernann

13390分

51樓

chernann

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文章編號：75674736

Johnson Tasi wrote:
難怪當初硬壓在89W..非獨立.拔LED尾
原來獨立懸吊+LED尾燈 ST-Line 要96W上下
當時一起出來不是跟百萬CIVIC 一樣梗
百萬Focus....冷笑冷笑

然而限量總是殘酷的.....好車不買嗎(恕刪)

噓！……小聲點……

老夫偷偷告訴Johnson Tasi老弟：

中國最便宜的後懸吊“多連桿福克斯”只要13.68萬人民幣 = NT$ 58萬7千5百56元

口說無憑，鐵證如下▼

福克斯 2020款两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 = 13.68萬人民幣

福克斯 2020款两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

最後結論：
(1)
中國四門 2020款三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型售價，跟五門一樣(13.68萬人民幣)

(2)
Johnson Tasi老弟：

13.68萬人民幣是廠商牌告售價，在中國買車不狠狠殺價，是對不起台灣人的良心喔！

……哈!哈!哈!……………

雪人Q

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52樓

雪人Q

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文章編號：75674855

這價格是出來給人罵的

越級打怪都沒什麼好結果

感覺台福硬著頭皮出

搞個限量板是個好下台階的辦法

不然一般聽到頂規Focus要近百

應該會被笑盤吧

TOTOYY

47分

53樓

TOTOYY

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文章編號：75676016

去年開賣時
一堆人問將來會不會有多連桿上市
福特信誓旦旦說
台灣紐西蘭澳洲
是第三波上市國家
只有扭力樑配置
這是福特的全球策略
台灣未來不會有多連桿的國產FOCUS

並也找了一堆知名車評背書
扭力樑賽道表現優異
證明扭力樑調教的好不會比多連桿差

現在多連桿要上市了
讓當初先相信福特說詞的車友們
情何以堪

麵左鈍

22042分

54樓

麵左鈍

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chernann wrote:
噓！……小聲點……老...(恕刪)

題外話
中國這種運動套件版本真的會讓買ST-line的人覺得自己的車沒有與眾不同的感覺

songjason0327

165分

55樓

songjason0327

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國產光這價格應該就很多人不能接受了

0303chihweihsu

1391分

56樓

0303chihweihsu

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文章編號：75676513

哇~兩個獨立桿子貴了快十萬~
台福真的每次嚐了點甜頭就開始亂出牌，
結果就好好牌最後打到輸~~~~
(結論: 我對台福決策層的無腦，非常有信心......)

ston0735

54分

57樓

ston0735

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文章編號：75677639

多的那8萬拿去改一組4活塞跟拉桿操駕上會更有感吧
難道扭力娘跟多連桿的成本真的這麼多?

jason 567

24834分

58樓

jason 567

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價差大，號稱限量版
才不會被現在的ST LINE車主出來抗議。
若沒價差，或只多個一兩萬，現行的車主都破萬台了吧。不被炸翻才怪

magic3d

2307分

59樓

magic3d

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TOTOYY wrote:
去年開賣時
一堆人問將來會不會有多連桿上市
福特信誓旦旦說
台灣紐西蘭澳洲
是第三波上市國家
只有扭力樑配置
這是福特的全球策略
台灣未來不會有多連桿的國產FOCUS

並也找了一堆知名車評背書
扭力樑賽道表現優異
證明扭力樑調教的好不會比多連桿差(恕刪)

Focus的車評影片我幾乎都看過了，包含最近的美夢成真版也幾乎看完了，沒有一個車評有說過扭力樑版本的Focus mk4會比多連桿版本的Focus mk4優異，他們只有說過調教才是重點，車評的意思是即使是扭力樑的Focus在操控上一樣保持優異的表現(對比同級車)，而從上市到現在也沒有人說Focus操控變差了...搞不懂為什麼一堆人一直在斷章取義說打臉車評的說法...因為即使多連桿版本推出，也不會推翻扭力樑版本Focus的操控仍然優異的事實啊。