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thinpadjum wrote:
版主選車過程跟我差不(恕刪)
17樓補充說明：
一、許多大大私訊詢問試駕RAV4的感受，謹在這裡回覆如下：
（一）外型：
RAV4外型跟月岩綠，其實是我最愛的外型搭配，由於稅金跟保固後電池維護費用的考量，所以列入考慮的是汽油版頂級，沒有考慮過RAV4油電，因此沒有試駕過油電版（應該也沒車可以試駕吧）！
（二）操控：
當初是試駕RAV4汽油版，也是試駕三次，可能是太久沒有開過日系NA，也不太適應他的CVT，覺得起步油門不夠輕盈，綠燈起步要加速有點鈍（試駕後曾立即試駕過CRV，因此感覺很明顯，CRV好很多，當然馬力也是一個因素，變速箱邏輯應該也是原因之一），我情願要一秒遲延加速也不要有點頓。再來就是有一次試駕，我竟覺得有點暈車，不知道是當天自己情況不好還是真的是小暈車，但是RAV4開起來確實更像開船的感覺，在操控上自己比較不習慣。
（三）內裝：
自己是覺得不錯，介面簡單容易操作，但相較於CRV比較不絢麗多樣（副駕喜歡CRV絢麗多樣，我喜歡RVA4簡潔），但各有特色，很主觀沒啥對錯或好壞。不過偶爾開車的副駕駛覺得中控台過大腿部空間侷促而嫌棄。
（四）影音系統：
有朋友於RVA4上市就購入，曾提醒我一群車友對車機有很多抱怨，但後來看到可以直接改外面安卓機，所以這一點是可以解決。不過那麥克風在親眼看到後，也真的是笑了，不過其實硬要接受都可以。
（五）後座空間：
實際乘坐後，若三個人乘坐，後座空間比CRV跟Xtrail小得很有感，看網路上的數據，確實也比CRV跟Xtrail小，這一點有點可惜。由於後座就已經是最小，後車廂就不討論。
（六）日本進口車：
這一點真的是讓人最放不下的一點！哈！進口情結！
最後RAV4最後沒有雀屏中選的理由，是後座空間、操控。
二、補一下昨天再去試駕CRV的感受，主要比對下列幾點：
（一）後座空間：
CRV膝部空間在客貨車鐵桿未除情況下，確實就跟kuga解封印之後的膝部空間一樣。但CRV坐墊前後不可移動，椅背可移動，但Kuga兩者都可以移動。CRV後鐵桿未除就有這樣的表現呀（之前都沒有注意鐵桿，但是因為kuga的鐵桿之爭，讓我這次有特別注意，哈！）。
（二）行李箱空間：
CRV比較大，而且有感。主要應該差在後輪拱在車室內突出部分跟尾門那一段距離，CRV比較長，還有D柱頂端那一塊空間，CRV沒有把D柱斜切而是比較垂直的，因而讓室內後半部空間頂部比較寬裕！
（三）坐在後座聽底盤傳進來的聲音：
由於我提過在試乘kuga坐在後座時，聽到過坑洞時底盤傳進來的聲音是清楚且空空的那種聲音，昨天特別聽CVR，在市區柏油路面平路，沒有感覺跟kuga不同，不太有聲音，但是經過破碎的柏油路時，底盤聲音也是一樣清楚空空的聲音，還伴隨碎振（CRV試乘車里程數13400公里左右，我有注意看一下），所以之前試駕kuga的那個感覺，應該不能算扣分，畢竟不能跟德系車子底盤比！確實不在一個價格帶上！
（四）駕駛座儀表電控：
kuga電子化的感覺，尤其是儀表、車機、音響，當我在駕駛CRV時會懷念（試駕的是106萬這一階的CRV）！所以kuga音響確實有誠意！電子系統確實有新！
（五）操控：
CRV油門起步輕快，油門跟加速感也是即時，操控也算是精準，再次試駕仍然是讚賞！但kuga操控也算是很不錯，因此CRV在這一點沒有討到便宜。
這兩天新聞又出現CRV日本版改版的消息，好像是只有黑化，其他部分似乎未改（加個小鍍鉻應該不換改吧！），昨天聽業務說，應該會加上盲點、無線充電跟LED霧燈，大致上跟HRV改版一樣。
我個人目前的傾向是，汽車科技日新月異，在這個價位的車子，我想考量「買新不買舊」的原則，後座空間跟行李箱這個最大的點，其實kuga跟CRV有差，但是沒有非常大！若考量其他馬力、四驅跟電子系統，若最後選擇五人座，應該會留下kuga訂單！（若要選擇七人以上只能硬上奧德賽！市場上無敵手）
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Hkiki wrote:
看完敘述,買的兩台都(恕刪)
stline 群組很多人遇到問題, 跟安全性有關, 例如開一半熄火, 而且確實案例不少
( FB搜尋 "Focus MK4 通病&災情" )
停車熄火要再開卻無法發動, 要把小電瓶斷電, 再接回... 等等奇妙問題
亮燈回廠檢查不出問題, 只能消除故障碼再回去看看??
focus 我新車就遇到問題, 天篷漏水
軟體有問題結果新車出廠卻全部內建 3.4?? 有人保養可以順道更新 3.4
滿月檢查卻給一堆理由不給更新??(聽說是車廠沒業績賺不肯做)
然後如果只是想更新版本要付費, 如果說車機卡卡的會當機要更新卻免費??
而 rav4 就是台灣車美式的配件, 影音車機當機, 之前韌體不穩, 後來也都修正到穩定了
這不影響安全, 最多就是發生時車機長按開關強制重開
我幾乎天天開車, 目前開一年多, 遇到不到5次吧
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thinpadjum wrote:
版主選車過程跟我差不多....
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（二）乘坐感覺：
車內靜音不錯，駕駛座乘坐感也不錯。但是換到後座時，總覺得後輪壓過路面的聲音有傳遞進來，而且傳遞進來的聲音不是歐系車底盤那種悶悶而且乾脆直接的聲音，而是清晰空空的聲音，所以這一點讓我有一點意外。
(恕刪)
同意這個部分的感受....
以我個人試乘感受...KUGA的後輪拱隔音是比VW Tigune和Skoda大棕熊來的差的....
尤其180旗艦的後輪拱隔音與彈跳感是比st-line來的糟糕的...
雖然官方介紹都有加強隔音處理...
但是二車胎/圈配置不同...懸吊配置不同...
耳朵聽起來的感受跟屁股的回饋感受就是不同....
針對這一點網路上似乎沒有什麼試乘心得可以交流~~~
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