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neilkp wrote:
不好意思借圖一下!因為看到鋼樑焊接生鏽.也好奇為什麼要在此處焊接目的?(恕刪)
我的天啊~!
我人就在現場，又鑽進車子底下，把那粗壯的後保桿看個清楚，也拍了照片，也加註了提醒警語:
P.S:請注意鈑件上的黃色，是"千斤鼎外觀黃色漆面的反光，並不是Kuga生鏽! 請不要誤會哦!
用意就是避免有人拿出來嘴砲、攻擊，結果還是有人把它當成已經生鏽來看待~~~
說實話，那台Kuga 1.6底盤裡面，看到有些微銹斑的地方，就是"鑄鐵件"的部位而已。其他都是黑黑亮亮的漆面沾上泥水漬，還有千斤鼎的反光而已...
第1、5這兩張就可以看到鑄鐵件的銹斑了..
那也沒什麼，本來就是容易和空氣中水氣氧化生銹...
旁邊還有一台2.0 Eco的，正在進行車內組件拆卸研究，就沒有拍它了...
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以i-MAX的銷量雖也算是台福的小支柱，但其實並沒有真的很大(應該還沒有賺夠本吧)，而i-MAX在各方面應該還符合政府規定(汙染防治、安全配備...)，所以本來以為會變成繼tierra、escape之後新一代小妖精，反正對於台福來說，資本已經投下去了，繼現有符合規範的產品再賣下去應該是較利多的！
除非是馬自達不給賣(但當初不是已經簽約授權製造？難道有簽定馬五改朝換代後不得再製造及販賣？)？或者是台福知道市場區隔(福特就賣歐系車、馬自達就是日系車~反正在台灣都是六合賺去的！)？還是...
如果福大不能明說，那就當這是一個無頭案囉！
感謝！
阿福的網宅 wrote:
i-MAX是跟馬自達...(恕刪)
手把青秧插滿田
低頭便見水中天
身心清靜方為道
退步原來是向前
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