jacopass wrote:
日本的福特今年開始...(恕刪)
如果把設計不夠謹慎和原廠無論如何修都修不好兜在一起
那麼去外場修就會好?
如果把福特設計好但是原廠後勤差
這不是更應該打屁股
自己製造的車自己不會修
保固內還要委曲求全去外場修
你真佛心啊...
又如果外場修的好原廠修不好
這不是...
後勤本來就是買家購買車輛的主要考量因素
連原廠都搞不定的東西
買家會先指望外場會修?
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這還是它搭載了較小體積的鋰電池後的結果。如果它搭配鎳氫電池的話，行李箱格局和容積，可能會更加不堪吧。
附一張國外網頁的相片，讓大家看看這梯田行李箱：
http://www.netcarshow.com/ford/2015-mondeo_hybrid/800x600/wallpaper_1c.htm
By the way，前陣子看到某介紹mondeo hv的視訊，在講到這一點時，說『可是這也是沒有辦法的事情……我們都知道hybrid的車子常常都把電池放在它的後座的下面，或是後座的後面……Toyota車系的hybrid也是這樣放』；然而以我所知，大部分豐田車系hv，雖然確實是把動力電池放在後座下方或後方，但可沒有這樣匠心獨具的梯田式行李箱格局。
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願者上鉤 wrote:
油電車誰再跟你比馬力多大起步多快的
看看今年統一使用的歐規平均油耗值
MONDEO HYBRID早就把CAMRY HYBRID打趴在地上了
若是喜歡熱血的買家應該選擇ECOBOOST才對
改個晶片馬力就上300PS了
絕對讓你起步加速超有感!!
何必這麼看不起西班牙組裝的車
水管站上有人分享福特瓦倫西亞廠自動化生產線的影片
看完再來批評是台灣廠還是西班牙廠組裝的比較好吧
最簡單的方式就是你去買一輛
你都不買光說這車好就搞笑了
西班牙紓困節約度日工人應該是滿腹肚爛
自動化以外的地方人工漏一兩樣還是沒鎖好一點都不奇怪
至於要講油耗就要看排氣量才公平
MONDEO HYBRID 2.0L
CAMRY HYBRID 2.5L
TOYOTA PRIUS c 1.5L~1公升26.5Km
只看油耗PRIUS c一樣把MONDEO HYBRID打趴在地下,這公平嗎?
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