首先感謝FORD，這次又推出24小時FIESTA 5D 1.0L免費試駕活動了。
雖然目前這幾年內，還沒有購車需求，但是業代服務還是很好，
並不會説目前還沒有購車需求，就不想理我，服務態度很棒。
住屏東的鄉親如果有買車需求的話，可以指名找 許良意 先生，
當然其他的業代也是不錯，只不過 許良意 先生，的服務讓我印象較為深刻。
在高雄艾維士租車取完車後,車子里程數才 2352km 而已,
車輛的隔音及音響跟之前試駕的FIESTA 5D 1.5L一樣,
車內放置飲料的地方也算多,冷氣也是一樣的冷,沒有問題.
不過關門的扎實感沒有focus MK3的好.行駛路線為國道三號,往南投‧埔里造紙龍手創館,之後又去鄰近的埔里酒廠逛逛.
車室空間:
本人身高176cm,體重79kg,駕駛空間感覺很充裕,沒有壓迫感,視野也不錯,車後座座椅比較直,後座載人的話,長途可能會比較累.
後車廂空間以小車來說可以接受,原廠座椅的止滑及包覆性不錯,但是坐久了會很悶熱,之前試駕的1.5的絨布座椅,卻比現在這台1.0的還好坐.
引擎&底盤:
1.0T引擎,拜渦輪所賜,提供了非常好的扭力數值17.3公斤米,從1400轉~4500轉都能發揮,
相信一般人對數值比較沒有概念,雖然只有125匹最大馬力,個人感覺開起來的感覺大概比1.8NA還好,可能可以媲美2.0NA的車子.
市區起步相當靈巧,高速公路的話,油門稍微踩一些,很容易就到到120~130了.
車身相當穩定,但沒有定速的功能,常常會不小心就超速了.
不得不讚賞一下這台車的底盤,大概到150車身還是非常的穩定,到160左右,
方向盤才會感覺到車子開始飄了.
在車身這麼短,能夠在150還能有這樣的穩定性,表現算是非常良好,並且在一般稍快的過彎,車身感受不到什麼側傾,單人開車的話,相信這底盤能夠提供非常好的過彎樂趣.
噪音:
車室內的隔音非常良好,因為自己是開柴油的車,所以的聲音真的都比柴油安靜,啟動後的震動很小,幾乎沒有什麼感覺.
不過每次在高速行駛的時候,都會有小小的風切聲.這個聲音的出現令我感到很意外,為什麼會有這種聲音?
之前FIESTA 5D 1.5L也是一樣,在高速行駛的時候,會有小小的風切聲,應該不是引擎的問題吧?
結論
以一台1.0小車來說,雖然後座空間比較小了點,空間比同級車吃虧,但配備最高6顆SRS輔助氣囊,
硼鋼高強度材料車體剛性,ESP電子車身動態穩定系統,
換來的是行進的靈活度+漂亮的油耗+稅金優勢.也是同級車遠比不上的.
像這次行駛了558KM,共加了37.56公升的95無鉛汽油,全程都是用S檔在跑的,駕駛模式也是SPORT 大腳模式,還可以有14.85KM/L,應該算是非常省油了.
