各位車主您們好~
我也是剛入手的 6W 5D的 FOCUS
我從以前開車開家裡面的車 TOYOTA 的小貨車
也都是在用D檔開車
但我入手後 在交車時他們有說明S檔 在 上山下山跟塞車很好用 油門好踩
就是這樣子 交接我就沒了!
我也沒再多問甚麼~畢竟我從以前開家裡車也都是用D檔
可是同事說 這台車本來就是手自排 所以盡量當做 手排車再開對車比較好
然而...最近也有爬過文說 要懂得踩油門的人 使用 D檔才是好的
若是不懂的 還是藉由 S檔 會比較好
我想問的是 為什麼叫做懂踩油門的使用D檔才是好呢? 這是我的問題1...
抱歉 只是真的很想弄清楚~ 所以我的問題有點多~
因為這樣子 我前幾天有試著 D檔爬陽明山 上文化大學
當然 D檔也可以爬
但我也想 享受用S檔爬山的快感
只是我出現兩種狀況
第一個狀況 就是我打到S檔 他並沒有 +/- 的指示叫我升降檔 電腦卻也是呈現S檔突然
第二個狀況 當我手刻意去按 + 檔時 卻開始出現 S1 .... 這是甚麼情況~?
是我本來不該按?
第三狀況 從以前學手排只聽說 低檔位是爬坡用 所以我該用S1 爬坡就好了嗎~? 這是我的問題2....
再來想問的是，很多車主都有分享用檔煞 來做降擋~?
有點不懂是 這段話是一起的嗎?
然後 我該怎麼狀態下才知道自己是用 檔煞 做減慢車速 ?
是有聽同事說 當你聽到你下山時 你用S檔 你會聽到很大聲的齒論運轉聲就是他正在檔煞的時候? 還是不應該聽到任何聲音
也是穩穩的看著轉速表下降踩油門就是了?
是這樣解釋我們FOCUS 的檔煞嗎!?
我想知道 如何學習到我的檔煞 這是我的問題3.....
我也想好好保護我的剎車不會過熱 還有變速箱
原因是因為聽說用D檔 電腦會很笨 一下子停又一下子開 他會不知道甚麼時候升檔
那樣導致變速箱好像不太好~
抱歉 這樣問了很多愚昧問題
因為真的只懂 開 跟 停 對車子的瞭解想多知道~~~
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如何將FOCUS(PS變速箱)開的不抖動及頓挫.而順暢又舒適??
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eddie771020 wrote:
但我入手後 在交車時他們有說明S檔 在 上山下山跟塞車很好用 油門好踩
就是這樣子 交接我就沒了!
我也沒再多問甚麼~畢竟我從以前開家裡車也都是用D檔
可是同事說 這台車本來就是手自排 所以盡量當做 手排車再開對車比較好
然而...最近也有爬過文說 要懂得踩油門的人 使用 D檔才是好的
若是不懂的 還是藉由 S檔 會比較好
我想問的是 為什麼叫做懂踩油門的使用D檔才是好呢? 這是我的問題1...
D 檔可以藉由油門控制. 來控制檔位.
S 檔可以藉由高轉速. 來避免頻繁換檔.
懂踩油門(油門控制) 好的人.
兩個檔 D 或 S 都是好用的.
多多注意 "轉速" "檔位" "油門" 的相關性.
你就可以了解.
eddie771020 wrote:
因為這樣子 我前幾天有試著 D檔爬陽明山 上文化大學
當然 D檔也可以爬
但我也想 享受用S檔爬山的快感
只是我出現兩種狀況
第一個狀況 就是我打到S檔 他並沒有 +/- 的指示叫我升降檔 電腦卻也是呈現S檔突然
第二個狀況 當我手刻意去按 + 檔時 卻開始出現 S1 .... 這是甚麼情況~?
是我本來不該按?
第三狀況 從以前學手排只聽說 低檔位是爬坡用 所以我該用S1 爬坡就好了嗎~? 這是我的問題2....
D 檔跟 S 檔都是自動模式. 也就是自排模式.
你的車. 應該是 5D 1.6
所以在 S 檔時. 你如果有按動 +/- 鍵時. 就會進入手動模式.
顯示 S1 S2 ......代表現在檔位是幾檔.
爬坡看 "轉速" 及 "速度" 來換檔.
多試驗幾次. 你就可以了解.
eddie771020 wrote:
再來想問的是，很多車主都有分享用檔煞 來做降擋~?
有點不懂是 這段話是一起的嗎?
然後 我該怎麼狀態下才知道自己是用 檔煞 做減慢車速 ?
是有聽同事說 當你聽到你下山時 你用S檔 你會聽到很大聲的齒論運轉聲就是他正在檔煞的時候? 還是不應該聽到任何聲音
也是穩穩的看著轉速表下降踩油門就是了?
是這樣解釋我們FOCUS 的檔煞嗎!?
我想知道 如何學習到我的檔煞 這是我的問題3.....
應該是用 "降檔" 來產生 "檔煞"
多玩幾次就了解了.
"檔煞" 主要是來輔助煞車. 並非是主要煞車.
另外. 使用 "檔煞" . 不會聽到很大聲的齒論運轉聲.
而是引擎轉速會拉高. 你會聽到引擎聲的怒吼.
同樣多玩幾次就能夠了解.
至於如何學習使用檔煞??
想用就用.
但大多是在 "下山" 跟 "長下坡" 還有 "陡降坡".
平地就看著用.
eddie771020 wrote:
我也想好好保護我的剎車不會過熱 還有變速箱
原因是因為聽說用D檔 電腦會很笨 一下子停又一下子開 他會不知道甚麼時候升檔
那樣導致變速箱好像不太好~
煞車過熱. 應該是你 問題3 的延伸才對.
至於如何去保護變速箱.
多去了解 "它"
懂得如何去使用 "它"
那就是對變速箱最好的保護.
eddie771020 wrote:
抱歉 這樣問了很多愚昧問題
因為真的只懂 開 跟 停 對車子的瞭解想多知道~~~
很多人都是從菜鳥過來的.
我個人也是.
重點在於不要有 "先入為主的心態" 跟 "能否調適"
可以多爬文. 多嘗試. 多體會.
你就可以對車子多了解.
買福特車. 就是懂車的開始.
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用D檔行駛時,電腦會以平順"省油"為優先,所以你開起來會有一點無力感
起步後,大概都2000~2200轉就給你進下一檔了,然後市區都給你保持在1500~1800轉之間
除非你稍微踩深一點,然後電腦才會知道,喔...你要降檔加速了= =
D檔的好處是在市區,時速60就給你進到6檔了,還是以省油優先
還有一點是,在D檔時你可以感覺到電腦控制離合器比較溫柔 溫溫吞吞的
當你排到S檔(沒有按+-還是電腦控制),起步會有比較明確的感覺,在換檔時的動作也會比較快不會像D檔很溫柔的FU....
然後2500轉進2檔,之後幾乎都3000轉才幫你進下一檔
然後"S檔時速70"前,他是不會幫你進入第六檔的,所以市區行駛時,時速50~60在五檔要再加速會比較輕鬆些
要進巷子減速時,D檔的狀況下,你已經過彎完畢,出彎準備在加油的時候,變速箱才會,喔~~~你要加速阿@@?
降到2或3檔,省油為前提在3檔的機率比較高,除非你時速過低....這時候你就會有一點~這車真沒力阿
一樣的狀況S檔,入彎減速他會跟著時速慢慢幫你降 5檔 4檔 3檔 2檔,引擎煞車的感覺蠻強烈,當你出彎準備在加速時檔位已經在2檔,
你一踩油門就有很MATCH的感覺。
最後當你打到S檔,用手按下+-按鈕手動模式時,小螢幕跳S1 代表你現在檔位是1檔
你可以自己決定何時升檔,或者你拉轉速到6500轉,他會強制幫你升S2,
然後跟S檔一樣的是你"時速未超過70公里時,他一樣不會讓你進S6(六檔)的
跟S檔不一樣的是S檔會跟著你的時速慢下來自動幫你降檔,會有引擎煞車的感覺.....
S+-手動模式,基本上要轉速低到1500以下,他才會強迫幫你降檔,所以你在紅燈前,可以用S5或S4滑行
最後S的手動模式,你可以放心使用的,雖然是手動模式可是轉速過高會幫你升檔,轉速過低也會強制幫你降檔
當你轉速過高不小心按到 降檔 的時候他也會介入保護不讓你摧毀你的變速箱= =
不像馬自達或本田 可以催到斷油不升檔
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文章編號：59848987
eddie771020 wrote:
謝謝您的分享
我會在嘗試看看體驗看看
昨天花一個多小時在看一樓給的網址
那個就是我PO的. 只是ID不同.
eddie771020 wrote:
只是有些矛盾
要慢慢踩然後踩深 似乎很需要好好體會
低檔位(1檔.2檔.3檔)的時候.--->起步. 雍塞. 減速後再起步.
1.輕柔緩慢--->每次要踩油門踏板的瞬間. 把油門踏板當作豆腐.
2.持續踩深--->給變速箱明確指令. 避免扭力不足.
把它想像 "一個動作" 分成是 "前後兩段式" .
但是 "是連續性" 的. 一氣呵成.
eddie771020 wrote:
然後也希望我們偶爾衝轉數
又要160
那樣才可以打開任督二脈
那我是低檔位衝轉數還是高檔啊0.0
這是所謂的 "拉轉"
就是大腳油門踩到底不放.
就像是要超車時. 強迫降檔的意思一樣.
不用管高低檔.
也說過 "若" 路況不允許
升個1.2檔也就可以了.
重點在於轉速拉升.
"在高(快)速道路. 速度也要 偶而 拉到至少160的時速."
這並非是一定要.
最後都會附上 :
以上請務必在 人車稀少 及 保證自身與他人安全 的 時間跟路段. 以免發生危險.
請注意 ! ! 拉轉並不等同於開快車. 拉轉只是讓變速箱適應全轉速全速域的過程.
這些只是個人心得. 僅供參考. 請挑對你有用的.
若覺得有不安全/有危險/沒需要的. 則不用理會.
每個人都有自己的心得體驗.
多爬文. 多參考. 多嘗試. 多體驗.
在 "不抖" 跟 "不頓" 的情況下.
選擇最適合自己的方式.
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文章編號：59849942
