電腦控制共軌式柴油引擎應注意事項(1)柴油的品質較講究,且要使用超級柴油,所需柴油的金錢消耗較傳統柴油引擎多。(2)柴油的清潔度要更高,故要更重視燃料系統的保養與定期更換柴油濾芯子,避免有關零件磨損與阻塞。(3)增添許多電腦控制零件與複雜的電腦控制線路,使維修更為困難與更需要專業性。(4)燃料系統的零件正常使用後損壞,一般的汽車修理工廠根本無法分解、修理與調整,大多要直接更換零件總成,比如噴油器、油軌總成、電動柴油泵浦等。且更換零件所需金錢費用亦較高,甚至有些電控零件比如噴油器更換後,要透過原廠電腦診斷儀器、網路與原廠有關部門,進行基本設定或初始化的設定。(5)修理與維護時,所需專業性要更高,否則可能會被電擊或不必要的零件與人員損傷,比如拆開柴油高壓系統的零件之前,一定要先經過洩壓程序,因柴油噴射壓力高達1350bar,甚至 2000bar 以上。(6)電腦控制零件如設計未週全時,可能容易造成電磁干擾,形成難以排除的引擎間歇性故障。(7)購車成本較傳統式高。(8)電腦控制共軌式柴油引擎的噴油壓力可高達1350bar,甚至 2000bar 以上,故其有關保養維修之技術和應注意事項與傳統式柴油引擎是不相同的。
小弟我多年前也正好有一台冷門的 Mondeo,這台車也是“號稱”具晶片鎖,我也鎖上了方向盤鎖。某日清晨要牽車時,發現只剩下地上一堆還黏在隔熱紙上的碎玻璃,只開半年的“冷門車”,就從此再也沒下文了!所以建議防盜措施還是不能少,不要相信所謂的「晶片鎖」,因為真要動你整車,一定都是專業偷車賊,還是多一點防盜措施比較實在!我是覺得 MK4 剛上市,目前整車失竊機率應該還不高,但未來就算失竊率再低,就算只有 0.001% 好了,你怎麼知道你就一定不會剛好就是那個 0.001%!
防人之心不可無,魔永遠高一丈 ....難打開不表示打不開,沒晶片不代表開不走如果晶片鎖有那麼神,雙B車也不會常常聽到失竊、解體、銷贓被偷兒盯上一樣有被開走的機會所以 ...該做的防盜措施還是要做,不能掉以輕心台灣的 Mondeo Mk4 不多但對岸的 蒙迪歐 - 致勝 倒不少