HONDA Sensing 低速跟車真的適合台灣嗎?


snapx wrote:
因為後車撞前車 幾...(恕刪)

那就全台灣的所有乘載式車輛。管你甚麼牌子。無一倖免。。剩戰車
之前試駕有上快速道路
在塞車走走停停的時候HS很方便
至於一般道路, 還是專心自己開比較好
畢竟輔助駕駛而已
我不知道適不適合! 我只知道我在二種情況之下(高速、市區)! 都十分合用!

當然這個是 個人 感覺,只是對我自已感受就是 右腳輕鬆很多!

並且長時間開高速,再去開省道十分容易接到罰單! 而用 HS 低速自動跟車就沒有這個問題了!
只是會被知道那一邊的照像機不管一切向前衝的人閃燈及白眼而以。
傻綠班的鴿 8:17 ━━━━━━━━●━━━ 14:50 ⇆ㅤㅤㅤㅤ◁ㅤㅤ❚❚ㅤㅤ▷ㅤㅤㅤㅤ↻
市區看到紅綠燈會停嗎? 不會停你趕用這套系統心臟也很大顆喔!

doco0454 wrote:
市區看到紅綠燈會停...(恕刪)


HS 是 輔助你開,沒叫你 放開手 不管車子呀! 當然一樣要隨時踩殺車呀! 人腦子是活的,系統是死的!
傻綠班的鴿 8:17 ━━━━━━━━●━━━ 14:50 ⇆ㅤㅤㅤㅤ◁ㅤㅤ❚❚ㅤㅤ▷ㅤㅤㅤㅤ↻
抱歉,離題,讓我想到先前定速無用,會睡著論述等等,結果車商小改拿掉,被批後,現在又幾乎是中高階等級的標配,沒有就好像不入流...

東西是給你輔助的,有種比沒有好,設備是死的,人是活的
snapx wrote:
因為後車撞前車 幾乎都是後車的錯

不會造成HONDA的用戶財損


但後面如果是砂石車聯結車...(恕刪)



小弟我下港人(台灣南部),我考駕照的時候有教我『後車應保持適當安全距離』的觀念

不曉得前輩那邊有這條嗎??

後面是砂石車聯結車的確很恐怖,但那是後車駕駛保持安全距離的觀念不足的問題,
不是跟車輔助系統的問題吧?不能因為普遍都亂開車,就不提升汽車安全輔助設備呀。
仿賽車 wrote:
那就全台灣的所有乘載式車輛。管你甚麼牌子。無一倖免。。剩戰車...(恕刪)



別忘了還有愛國者三型飛彈車, 一個大迴轉就可以擺平一台休旅車.........

嚴格說來, 這些都是輔助的安全設備, 現在還不到全自動駕駛的年代, 真要放膽去用、放手去試,我沒有那個心臟,也沒有九條命.......

所以, 雖然每個車廠都有自己的安全設想與判斷, 也會產生不同的車種與產品, 用車人還是要去清楚分別其局限在那, 以免在街頭上演玩命關頭......
生命會自尋出路,科技也會、敗家也會....
Pushsusu wrote:
小弟我下港人(台灣南部),我考駕照的時候有教我『後車應保持適當安全距離』的觀念

不曉得前輩那邊有這條嗎??


不知下港人要表達什麼?

我前面就說後車撞前車 幾乎都是後車的錯 ->不就要是『後車應保持適當安全距離』的因嗎

所以後車撞前車幾乎都是後車的錯.


後面是大型車 前車就考慮要不要急煞 就算大型車撞前車是大型車100%的錯

但命是賠不了的
不論高速低速跟車都好用,但是低速使用需要注意車況,針對自己變換車道或是機車亂入都要有預備心,不見得會偵測到,但偵測到的機率應該有超過80%。至於高速跟車基本上滿放心的~但是有個小疑問。我發現即使點了小樹苗,跟車的加速還是非常猛,會拉到三千轉左右,是不至於抓不住,但是碰到亂入的車輛又要急煞,頓挫更不舒服。
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!