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車體大小: 兩台幾乎完全一樣, X3稍微長一點,寬一點,矮一點, 但都只差別兩公分以內. X3軸距明顯較長. X3也重了兩百多公斤.
空間大小: CRV勝 (約100比93). 而且CRV後座角度可調, X3不行.
車室質感: 我買的CRV是低配備的織布椅, 所以絕對是輸. 但整體質感也是X3大勝, 雖然很多人批評X3用了不少硬塑膠, 但高級車營造的高級感, BMW仍是很有一套. BMW OS9的操控剛開始覺得很複雜, 但用久了就很順手, LCD與攝影機的色彩都非常鮮明, 而相對之下CRV操作就很簡單, LCD的色彩也是比較普通.
音響: CRV是低配無名牌喇叭, 但音響質感出奇的好, 不會輸給X3的Harman Kardon. 但CRV的Carplay連結比較遲鈍, X3是一連就上.
車室噪音: 70km/h以下, CRV勝. 因為Hybrid極為安靜,EV時完全無聲,若有引擎介入也是聲音很小, 而X3是輕油電,沒有EV模式,可以聽到B48的引擎低吼聲. 但一上高速公路或是爬坡, CRV的2.0NA就有吃力的嘶吼聲, 但B48引擎則是雄渾有力,很爽! 另外在高速時CRV的風切聲以及輪胎噪音也很明顯. (當然比起舊Honda是有進步啦!) X3高速時非常安靜.
操控: 同樣在70km/h以下兩者差別不大, CRV的煞車甚至比較線性, X3的煞車太犀利, 在市區裡走走停停有龍困淺灘的感覺, 不順暢. 但是轉彎與高速, 那我就不用說了, BMW就是BMW, 真的Honda不能比. CRV Hybrid讓人想輕踩油門, 順順的開. X3就讓人很想猛踩油門! CRV Hybrid開到120km/h就覺得很快了, 但X3開到140km/h都很穩,還不感覺到這麼快.
舒適性: CRV懸吊比較軟, 低速時有人可能會比較喜歡CRV的感覺, 但高速時X3的沈穩舒適則是另外一個層次.
主動安全: ACC以及車道維持兩者都有, 但X3給人比較更大的信心, 高速公路大彎路也是可以車道維持完全控制, 而CRV則感覺有點彎不過去的感覺! 我現在還是不習慣讓車子自動煞車, 不過開車時若有車子突然超車到我前面, X3很靈敏的就自動煞車. 兩台都沒有霧燈, 但大燈X3照明比較亮.
省油度: 市區裡CRV Hybrid勝 (15-16km/h vs 12km/h), 但高速公路(大約都開120km/h)左右, 兩者很接近 (14km/h). 想想X3多了2百公斤, 性能又強, 高速省油度卻可以跟CRV Hybrid相差不多.
C/P值: 在台灣X3 xDrive20大約是CRV油車的2.2到2.5倍價格, 在美國X3 xDrive30只有CRV Hybrid約1.3~1.5倍的價格(看配備). 所以我覺得在美國X3的C/P值較高.
難怪新聞說美國要是收日本車子的貨物稅關稅日本車廠會虧損,跟BMW價差這麼小加上關稅可能比雙B還貴了 誰買
幾年前從美國自辦X3進口,的確比國內買划算很多...很多
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