【海外新訊】Honda 揭露小改款 ZR-V 全貌，全數搭載 2.0 升油電系統、新增「Cross Touring」車型！

瓊斯 · 2026-03-27T18:03:23+08:00

繼上個月底於官網釋出部分訊息後，今日Honda則是正式揭露了旗下跨界休旅「ZR-V」的小改款車型全貌。小改款ZR-V的車系編成經過修改，新增了擁有更粗獷外觀的「Cross Touring」車型，動力部分則全數搭載2.0升e:HE油電系統。台灣市場部分，台灣本田其實早在去年就想要導入ZR-V擴充旗下的休旅陣容，但也正因為ZR-V屆臨改款而延宕，直到去年底的台北車展台灣本田才確認會在今年以進口方式導入小改款車型，上市時間推估落在第二或第三季左右。ZR-V車身尺碼為4,570 x 1,840 x 1,620mm，也就是介於CR-V和HR-V之間，原廠給予其的定位為一款高質感都會型休旅，因此賦予了它外相當年輕動感的跨界SUV線條，與寬裕的車艙橫向空間。而在歷經這次的小改後，其實ZR-V的外觀部分之前並無差異，不過車系編成經過變動，目前共提供四款車型編成，除了「e:HEV X」、「e:HEV Z」之外，另以e:HEV Z延伸出「Black Style」及「Cross Touring」兩款特仕車型，而所有車型均提供前輪驅動及四輪驅動兩種選項，價格則是由370萬日元起跳。車艙部分最主要的進化為全面配備了支援各項Google服務的9吋Honda Connect中央資訊娛樂系統，其他則是於前座腳部空間加入了氣氛燈組，以及Type-C USB充電插孔現在可支援PD功能（Power Delivery）。動力部分則正如之前的傳聞，小改款後取消了原有的1.5升汽油動力，全數搭載2.0升e:HEV油電動力，內燃機部分是採用阿金森循環的2.0升直列四缸汽油直噴引擎，最大輸出為141ps/178.6kgm，至於電動馬達則有184ps/32.1kgm最大輸出，平均油耗依照車型的不同而落在20.5～22.1km/L之間（WLTC）。ZR-V的e:HEV油電系統共有三種運作模式，於低速時車輛採用「EV模式」驅動，也就是引擎處於關閉狀態，完全依靠電池提供的電力驅動馬達，讓車輛這時開起來就跟電動車一樣安靜；若車輛處於高負載狀態下會以「混合模式」驅動，此時除了電池會驅動馬達外，內燃引擎也會啟動同步為馬達供電帶來更強大的加速性能。至於高速下會切換為「引擎模式」，此時電動馬達不作動，透過離合器的接合完全讓引擎來驅動車輛。為了提供更佳的駕駛樂趣，原廠也給予了ZR-V包括SPORT、NORMAL、ECON、SNOW在內的四種行車模式，透過撥動方向盤後方的金屬撥片，則可四階段調節電能回收系統改變鬆開電門時的減速力道。延續以往設定，小改款ZR-V也推出了相當受到歡迎的「e:HEV Z Black Style」，顧名思義這就是經過「黑化」處理的特仕車，於多處採用黑色元素呈現，讓外觀散發更濃郁的運動感與質感。12345Black Style外觀部分Black Style施以「柏林黑」塗裝的蜂窩狀格柵水箱護罩取代e:HEV Z的垂直格柵，此外另搭載了專屬的黑化外觀套件，包括前下巴、兩側進氣口、側裙飾條、輪拱飾條/鯊魚鰭天線、車外後視鏡、門把等處均施以水晶黑珍珠色塗裝，足下則搭載了柏林黑塗裝18吋鋁圈，若車主想要更徹底的黑化，頭尾則還可選用黑色的「H」廠徽。這次給人較大新意的，則是新增的「Cross Touring」特仕車，這是為了喜愛戶外活動的愛好者所設計的車型，因此原廠為其搭配了多款大地色調塗裝可供選擇，圖中即是相當特別的沙漠褐色（Desert beige），其他還有流星灰、海底藍等特殊色。123456Cross Touring特仕車的車頭同樣搭載蜂窩狀格柵水箱護罩，不過採用的是霧面灰色金屬色塗裝，此外Cross