CR-V價格明降暗漲！拿掉折價後這樣CP值真的有增加？

GT_whatdoumean · 2026-08-15T22:10:43+08:00

CR-V總算推出e:HEV版本不過除了油電版本之外，另一個看似亮點的就是CR-V油車版本降價了但說降價後真的有比之前划算嗎？先講答案沒有以未改款前CR-V P版（頂規滿配備那版）來看，定價是127.9萬（當時折扣很大有17.9萬最終110萬就能入手還送隔熱紙和電子後視鏡那些）再看其他版本S版本，定價是117.9萬，但業務折價是18萬（甚至還可以多1萬加碼來到19萬）所以CR-V油車版降價之前折價空間很大，基本已經超過定價10%（說不定遇到拚一點的業務有機會到20%折價）可是這次CR-V檯面上看似降價最終實質降了多少？原本S版的117.9萬變成109.9萬，只降了8萬元入門版本VTi-S從105.9萬變成99.9萬，只降了6萬元那現在折扣多少？僅僅剩下2萬元而已所以CR-V油車版本看似佛心降價，但比較實際菜單就知道比降價前還貴不少例如以前買S版本，最後成交菜單價格可以壓在百萬左右，現在買S版本卻要比過去貴至少8萬元不然對比MG HS現在的優惠85.9萬，CR-V就算買最便宜的入門版VTi-S也要貴14萬，但是MG HS配備可是跟CR-V油電122.9萬版本差不多甚至還更好一些，像是前4雷達、環景、全景天窗、12.3吋數位儀表板、室內氣氛燈、10.1吋車機、車頂行李架等全都給你了更別說到2026年了，CR-V的車道置中功能居然還要72 km/h 以上才能作動…我承認在油電變成主流的市場把油車降價來迎合市場絕對是正確的但網路時代走過就留下痕跡除非是只打算賣不做功課的網友不然上網隨便拉一下菜單就能發現看起來降價但成交菜單卻得花更多的錢那這個降價就是明降暗漲以過去折價空間18萬來看CR-V VTi-S入門版本應該要賣87.9萬（不含舊換新）CR-V S版本則是要壓在百萬內賣99.9萬（不含舊換新）這樣價格才顯得合理，也能讓大家知道Honda原廠是真的有在重視消費者雖然對比HS價格還是稍高，但畢竟Honda有所謂的本田價值，就像CR-V e:HEV對比同級油電車價格貴不少，但大家依舊是拿新台幣支持一樣，假如油車S版本只比85.9萬的HS貴14萬配備也只少了大天窗和大螢幕大家應該會覺得很佛心，然後買爆吧？

id104140alex

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id104140alex

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買賣自由,接受不了別買,個人需求點不同! rock

小偉恩

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小偉恩

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本田TA就鎖定死忠的，盤子價有人肯買就好

GT_whatdoumean

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GT_whatdoumean

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A辣愛怕跑 wrote:
汽油車一律推薦 CX...(恕刪)

CX-5比起CR-V算價格合理，唯一缺點大概就是2.5稅金

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kao-jeff wrote:
不要買就好了(恕刪)

一個人不買沒用
一群人不買才有用

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強森老爹 wrote:
客貨車認證精美三鐵桿...(恕刪)

會不會還覺得這次降價更棒？
我都實際算出來了，應該不會覺得降價後更便宜吧

GT_whatdoumean

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GT_whatdoumean

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id104140alex wrote:
買賣自由,接受不了別...(恕刪)

雖然是買賣自由
但市場也是廠商決定
假如廠商都這樣玩，那最後失利的是消費者

GT_whatdoumean

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GT_whatdoumean

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小偉恩 wrote:
本田TA就鎖定死忠的...(恕刪)

說真的就是市場反應
假如市場反應不佳自然就會再降價

myesog

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myesog

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開放的市場,又不是一言堂,買賣自由！各人用車需求和預算不太一樣,喜歡也接受當然會買,不接受就不會買.
就算一堆人一直酸它/駡它,也還是有很多人會去買,因為錢在人家的口袋裏,干卿何事！

sundorys

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19樓

sundorys

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本田在中國已經沒市場了，連馬來西亞市場都結節退敗，東南亞大概剩下台灣跟菲律賓銷售還可以維持著，台灣在這一年銷售也是大概一個月800台，跟以前一個月上千台比還是有差距，本田以前生意好的時候都在玩不二價，這一兩年玩到頭了，本來HRV跟CRV的油電或是渦輪都被拔掉，現在生意差，都補回來，問題是現在對手日本進口價格相當，改款可以好上幾個月，但是你會花一樣的錢去買國產車而不買日本進口車？本田只能禱告日本RAV4產能不足，不然銷售很快會回到以前數量